Kawasaki Ninja H2 2016
A Kawasaki anunciou a nova Kawasaki Ninja H2 2016 com seu preço e ficha técnica, o

novo modelo de rua para os apaixonados pelo mundo sobre duas rodas, traz novas

novidades e com 210 cavalos de potência. 

Kawasaki Ninja H2 2016

A nova Ninja H2 2016 foi desenvolvida com base na experiência da marca em turbinas

de aviões e caixas planetárias, a superesportiva promete revolucionar o segmento ao

trazer um motorzão quatro cilindros de 998 cc sobrealimentado por um supercharger

(compressor mecânico). São nada menos que 200 cv de potência e uma porrada de 13,6

kgfm de torque a 10.500 rpm ou 210 cv com uma tomada de ar especial. 

Kawasaki Ninja H2 2016

A opção pelo supercharger se deu em função da pegada logo em baixas rotações, já que

seu acionamento é mecânico, por polia (em vez dos gases de escape como no turbo). O

recurso também elimina a necessidade de intercooler, o que ocasionaria aumento de

peso da moto. Com capacidade de girar a até 130 mil rpm (9,2 vezes mais que o

virabrequim, que vai até 14 mil rpm), o compressor empurra até 300 litros de ar por

segundo para os quatro cilindros. A H2 vendida aqui vem adaptada à nossa gasolina

E25.


Kawasaki Ninja H2 2016 Painel

Kawasaki Ninja H2 2016
Kawasaki Ninja H2 2016

Kawasaki Ninja H2 2016 Preço

  •  Ninja H2 2016 R$ 120 mil

Kawasaki Ninja H2 2016 Ficha Técnica

MOTOR

Tipo de motor
Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha com compressor

Cilindrada
998 cm3

Diâmetro x curso
76.0 x 55.0 mm

Taxa de compressão
8.5:1

Sistema de válvulas
DOHC, 16 válvulas

Sistema de injeção
Injeção de combustível: Ø 50 mm x 4, com dupla válvula de acelerador

Ignição
Digital

Arranque
Electrico

Lubrificação
Lubrificação forçada, cárter húmido com refrigeração a óleo

QUADRO

Tipo de quadro
Treliça, aço de elevada resistência com monobraço oscilante

Inclinação / Trail
24.5o / 103 mm

Curso de Jante dianteira
120 mm

Curso de Jante traseira
135 mm

Pneu dianteiro
120/70ZR17M/C (58W)

Pneu traseiro
200/55ZR17M/C (78W)

Ângulo de direção
27o / 27o

PERFORMANCE

Potência máxima
147.2 kW {200 PS} / 11,000 min

Binário máximo
133.5 N.m {13.6 kgf.m} / 10,500 min

Potência máxima + ar forçado
154.5 kW {210 PS} / 11,000 min

TRANSMISSÃO

Transmissão
6 velocidades, return, dog-ring

Relação final
Corrente

Relação de redução primária
1.551 (76/49)

Relação caixa 1ª
3.188 (51/16)

Relação caixa 2ª
2.526 (48/19)

Relação caixa 3ª
2.045 (45/22)

Relação caixa 4ª
1.727 (38/22)

Relação caixa 5ª
1.524 (32/21)

Relação caixa 6ª
1.348 (31/23)

Relação de redução final
2.444 (44/18)

Embraiagem
Multi-disco húmido, manual

TRAVÕES

Travão dianteiro
Duplo disco deslizante 330mm. Pinça dupla radial, monobloco, 4 êmbolos opostos

Travão traseiro
Disco de 250mm. Pinça com 2 êmbolos opostos

SUSPENSÃO

Suspensão dianteira
Suspensão invertida ø43 mm com amortecimento em expansão e compressão, mola de pré carga ajustável

Suspensão traseira
Nova suspensão Uni-Trak com amortecedor a gás, com reservatório, amortecimento na compressão com duplo comportamento (baixa/alta velocidade) amortecimento na expansão, pré carga ajustável

DIMENSÕES

Dimensões CxLxA
2,085 x 770 x 1,125 mm

Distância entre eixos
1,455 mm

Distância ao solo
130 mm

Altura do assento
825 mm

Capacidade do depósito de combustível
17 litros

Peso em ordem de marcha
238 kg





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1 Comment

  1. Erick Ramos Reply

    intercooler se usa para abaixar a temperatura dos gases de admissão que se eleva, por conta do aumento da pressão, e não por que os gases do escapamento esquentam a turbina.

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