A Nova Suzuki V-Strom 1000 2018 acaba de ser lançada pela montadora japonesa, a moto desde o seu lançamento em 2003, sempre teve a reputação de ser confortável e robusta ao mesmo tempo, mas deixou de ser tão desejada em termos de aventura por causa de suas limitações de distância do asfalto. Para reverter esse cenário, a fabricante lançou no ano passado a versão XT do bigtrail, que tem como atrativo rodas, um pacote eletrônico mais moderno e um novo design. O modelo chega ao país com o preço de R$ 52.693.

Aqueles que usam motocicletas em viagens longas e precisam enfrentar terrenos irregulares sabem que as rodas têm maior resistência. Tanto que é uma solução adotada em grandes trilhas de 1.000 cc ou mais, como os modelos Honda Africa Twin CRF 1000 L ,Yamaha Super Ténéré 1200 DX , Tiger Explorer 1200 XC e a BMW R 1200 GS Premium .

Para entrar neste segmento disputado, a Nova Suzuki V-Strom 1000 2018 conta com rodas com aro de alumínio DID que usam raios centralizados. A vantagem é que você pode usar pneus sem câmara, que são mais simples de “consertar” no caso de um furo. Na frente a jante de 19 polegadas é calçada com pneus 110 / 80R-19, enquanto a traseira tem pneus 150/70 em uma jante de 17 polegadas.


Nova Suzuki V-Strom 1000 2018
Nova Suzuki V-Strom 1000 2018 (Foto: Divulgação)

Parte visual da Nova Suzuki V-Strom 1000 2018

O novo visual da nova V-Strom 1000 2018 é caracterizado pelo para-choques dianteiro mais saliente. Juntamente com o novo, maior para-brisa e regulação de três vias, oferece maior proteção contra chuva e vento. Protetor de escudo, proteção do motor e guiador de alumínio completam o visual “casca grossa” do V-Strom 1000 XT.

Motorização V-Strom 1000 2018

A potência do motor de dois cilindros “V” de 90 ° com 1.037 cm³ de capacidade, duplo controle na cabeça, resfriamento líquido é de 101 cavalos de potência a 8.000 giros. O torque máximo de 10,3 kgf.m está atingindo apenas 4.000 voltas, uma característica importante para domar essa bicicleta que pesa 233 kg pronta para girar. A caixa de velocidades tem seis velocidades.

Para ajudar nas partidas, o fabricante equipou o modelo com o assistente de baixa rotação. É um sistema que aumenta automaticamente a curva apertando a embreagem ou dirigindo em velocidades muito baixas. Isso evita que o motor “morra”. O modelo possui o controle de tração, o mesmo já utilizado na versão anterior.

O sistema de freio com dois discos de 310 mm na frente e um disco de 260 mm na parte traseira ganhou a unidade de medida inercial (IMU) da Bosch. O sistema faz uma leitura em cinco eixos da moto e também possui um sistema combinado.

Lateral da Suzuki V-Strom 1000 2018
Lateral da Suzuki V-Strom 1000 2018 (Foto: Divulgação)

Segundo a Suzuki, o sistema é capaz de melhorar a distribuição da frenagem em situações críticas e nas curvas, além de evitar o travamento das rodas.

Equipado com um tanque de combustível Nova Suzuki V-Strom 1000 2018 conta com a capacidade de 20 litros, a moto pode ultrapassar 400 km de autonomia, já que o fabricante declara consumo de 20,8 km / litro. O modelo tem uma garantia de um ano sem limite de quilometragem e os intervalos entre as revisões são de 6.000 km.

Suzuki V-Strom 650 XT 2018

A V-Strom 650 XT 2018 chega ao Brasil por R$ 41.482, pode ser chamado de “irmã” do modelo mais jovem de 1.000cc. Equipado com um motor de 645 cc, é capaz de atingir a potência máxima de 71 cavalos de potência a 8.800 rpm e seu torque alcança 6,32 kgf.m a 6.500 rpm.

O modelo pesa 216 kg (em ordem de marcha) e sua sede fica a 832 mm do solo. A versão de 650cc também oferece proteção para o motor e alavancas. É uma opção para quem quer ter um V-Strom, mas quer gastar menos e não quer investir em uma moto de 1000 cc.

Painel da Suzuki V-Strom 1000 2018
Painel da Suzuki V-Strom 1000 2018 (Foto: Divulgação)





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