A Audi revelou que seu carro autônomo estará na estrada em menos de cinco anos. A montadora disse em um evento conjunto com a empresa de inteligência artificial Nvidia na CES 2017, a feira de tecnologia anteriormente conhecida como Consumer Electronics Show, que planeja introduzir um veículo autônomo nível 4 assim o carro autônomo da Audi chegará em 2020 . Tal veículo não exigiria qualquer intervenção humana em Situações limitadas.

Carro Autônomo da Audi

 

Carro autônomo da Audi chegará em 2020

Audi também planeja introduzir um veículo capaz de nível 3, que é altamente automatizado, mas requer intervenção humana, este ano. O carro Autônomo da Audi contará com sistemas autônomos integrarão a tecnologia de inteligência artificial da Nvidia, e o conceito Audi Q7 de nível 4 foi demonstrado para jornalistas e analistas na mostra na quinta-feira.

No evento de imprensa, o presidente de Audi de América Scott Keogh disse que a demanda de clientes para sistemas de condução autônomos aumentou enquanto a montadora introduziu gradualmente a tecnologia de assistência de motorista em seus veículos. Disse que a tecnologia do nível 3 será vital para conseguir a aceitação do consumidor de carros inteiramente self-driving. A empresa também disse que reúne pelo menos 5 milhões de milhas de dados de condução autônoma coletados de sensores de veículos antes de introduzir nova tecnologia de assistência ao motorista em veículos de produção.

“Os clientes querem veículos mais seguros”, disse Keogh, acrescentando que cerca de 60% dos clientes da Audi optaram por tecnologias de assistência ao motorista em veículos atuais, o que pode custar US$ 3.000 a US$ 5.000.

Keogh disse que a empresa reconhece a necessidade de educar adequadamente seus clientes sobre os limites de sua tecnologia e evitar overhype.”Você não vai à lua dizendo que quer ir à lua”, disse ele. “Há um monte de passos que você tem que tomar para chegar lá.”

A tecnologia Level 3 da Audi é chamada de “Traffic Jam Pilot” e pode ser empregada em situações de trânsito abaixo de 35 mph, assumindo o controle total do veículo. Alejandro Vukotich, vice-presidente de desenvolvimento de condução automatizada na Audi disse que o limite de baixa velocidade é garantir que o carro pode ser facilmente transferido para um estado seguro do modo de auto-condução.

Corretamente definindo capacidades autônomas tem sido um problema permanente para fabricantes de automóveis como a tecnologia de auto-condução desenvolve

Gill Pratt, chefe do Instituto de Pesquisa Toyota, disse na conferência de imprensa da montadora CES na quarta-feira que a distinção entre Nível 2 e Nível 3, bem como Nível 4 e Nível 5 será um desafio primário na comunicação veículos autônomos para o público.”Continua a haver muita confusão, e eu acho importante que haja um vocabulário comum para entendê-lo”, disse Pratt.





Conteúdo Correspondente:

Escreva um comentário