A Nissan está parando o desenvolvimento conjunto de carros de luxo com a Mercedes-Benz da Daimler, disseram fontes próximas à Reuters, suspendendo um projeto-chave em sua parceria de sete anos e potencialmente atingindo a lucratividade em uma nova fábrica compartilhada no México.

A Nissan decidiu em outubro que sua marca premium Infiniti não usaria “MFA2”, uma plataforma de carros Daimler atualizada que as empresas financiaram em conjunto, em parte porque a Infiniti não estava funcionando o suficiente para absorver os custos de tecnologia da Mercedes.

Nissan suspende desenvolvimento conjunto de carros de luxo com a Daimler


“Não foi possível fechar um acordo com base no MFA2”, disse uma das pessoas. “As metas estabelecidas pela Infiniti eram muito difíceis de serem alcançadas.”

A mudança poderia reduzir a eficiência em uma fábrica compartilhada de US$ 1 bilhão este ano em Aguascalientes, no México, onde as companhias planejavam usar a mesma arquitetura de carros compactos para reduzir a complexidade e os custos de produção, disseram duas fontes.

Ele também poderia finalmente forçar a Nissan a anotar parte de um investimento de 250 milhões de libras esterlinas (US$ 306 milhões) em sua fábrica no Reino Unido, que incluiu ferramentas baseadas em Mercedes, acrescentaram.

A Daimler e a Nissan procuram programas conjuntos apenas quando “são benéficas para ambas as partes”, disseram as empresas em declarações separadas à Reuters, sem abordar diretamente perguntas enviadas por e-mail sobre seus planos para veículos MFA2.

Projetos são constantemente revistos contra metas para dar conta de “desenvolvimentos além do controle da administração”, acrescentaram, e discussões sobre o desenvolvimento conjunto de futuros carros compactos premium estão em andamento.

A decisão da Nissan é um golpe para o amplo acordo de cooperação entre o chefe da Renault-Nissan, Carlos Ghosn, e seu colega da Daimler, Dieter Zetsche, em 2010.

Ele também ressalta os resultados mistos da batalha da Nissan ao longo de quase três décadas para transformar a Infiniti em um importante player global no lucrativo mercado de carros de luxo.

A decisão antecede a eleição de Donald Trump como o próximo presidente dos EUA, disseram as fontes, e não estava relacionada com os votos de campanha para penalizar as importações mexicanas que chacoalharam a indústria automobilística. Ford na terça-feira desmantelou uma planta de carro compacta planejada no país.

Persistentemente baixos preços do petróleo acelerou a mudança de mercado para veículos maiores em 2016, Ford vendas chefe Mark LaNeve disse na quarta-feira. “Todo o crescimento foi SUVs e caminhões.”





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