Levou cerca de 4 anos para Ford realizar um facelift no Ford EcoSport de segunda geração, apenas para faturar isso como um modelo totalmente novo. No salão de Frankfurt deste ano a proposta foi para continuar a desafiar Nissan Juke e outros no subcompact-SUV segmento no mercado internacional.
Ford EcoSport
Ele se baseia em seu próximo irmão norte-americano , e vem com uma frente mais refinada, uma cabine redesenhada inspirada no novo Fiesta e um sabor esportivo ST-Line.
Os interessados no Ford EcoSport na Europa devem saber que ele estará disponível com um motor a gasolina EcoBoost de 1.0 litros, em três saídas – 100PS ( 100cv), 125PS (123cv) e 140PS (138cv), e com um 1.5 -liter diesel, avaliado em 100PS (99cv) e 125PS (123cv).
A última escolha é emparelhada com uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades e vem com uma tração integral opcional, retornando 4,5 l / 100 km (62,7 UK mpg / 52,3 US mpg) e emite 119 g / km de CO2. Uma transmissão automática de seis velocidades também é encontrada na lista de opções.
A Ford colocará o “novo” EcoSport em produção neste outono, na fábrica Craiova, Romênia , depois de retirar o B-Max . As vendas devem começar até o final do ano, e os preços ainda não foram anunciados.
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