Determinado a recuperar a liderança no segmento SUV, a Ford quer mostrar que o EcoSport é um carro versátil com a chegada versão mais aventureira do FreeStyle e Titanium que está mais sofisticado. O Ford EcoSport  pode ser o companheiro ideal para qualquer tipo de programa, pois não falha em poder e conforto. Apenas esteja preparado para investir em combustível, o carro não excede os 6 quilômetros por litro (km / l) e que ele jogou apenas atingiu 9,8 km / l na estrada.

Ford EcoSport
Ford EcoSport

Na versão de 2018, o EcoSport não mudou muito em termos de design  o passo aparente na parte traseira, aliás, continua – mas evoluiu muito na questão do automobilismo. É que o carro abre o novo motor da Ford, um motor de três cilindros de 1,5 litros que compõe até 137 cavalos de potência e surpresas. Embora menor, o motor é mais poderoso do que o antecessor, tanto que não precisa ser acelerado para sair do quilômetro zero quando é combinado com a caixa de câmbio automática.


A transmissão, por sinal, também é nova. Agora, a opção automática do EcoSport tem seis velocidades e uma mudança de marchas suave e eficiente, tornando a condução estável, mesmo quando você precisa alternar entre a primeira e a segunda engrenagens por causa dos engarrafamentos.

Este ganho de poder é claro na versão FreeStyle, que é a mais aventureira, mas também se encaixa muito bem no tráfego urbano. É que, além do poder, o carro mostra respostas rápidas e oferece acelerações constantes – necessárias para evitar entrar no caminho das câmeras de velocidade urbana.

E não há falta de conforto. Além de oferecer uma boa posição de condução, os assentos são espaçosos e agradáveis. E o driver ainda possui um centro multimídia de oito polegadas disponível. A fraqueza é, portanto, em performance. Afinal, com a alta gasolina e o tráfego das grandes cidades, ter um carro que faz menos de 6 km / l na pista urbana requer disposição financeira. O carro, por sinal, custa R $ 86.490.

Mas na estrada, é um alívio. O desempenho subiu para 9,8 km / l, mesmo na versão mais poderosa, o Titanium, que possui um motor 2.0. Esta versão – talvez porque seja a mais completa e custa R $ 93,990 -, a propósito, apenas melhora a funcionalidade do EcoSport.

O carro possui até 176 cavalos de potência e vem com itens de luxo como o teto solar e a chave de energia, o que permite que você inicie o carro com apenas um botão pressionado. É por isso que, devido ao design aventureiro do Eco, um carro alto e uma boa suspensão, foi fácil enfrentar os obstáculos no campo de testes da Ford of Tatuí (SP). Passamos por buracos, lama, curvas e encostas com o titânio, sem ter que forçar o motor nem ficar cansado.

Afinal, de poder e conforto, o EcoSport é bem servido em 2018. E não por menos. Para chegar ao líder há muito aguardado, a Ford precisa desencadear concorrentes pesados ​​como HR-V e Creta.

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