Testes conduzidos em veículos Fiat Chrysler mostram que estão em conformidade com os regulamentos e não contêm dispositivos anti-emissões como alegado pela Alemanha, segundo o Ministério de Transportes da Itália.

Fiat 500X

As tensões aumentaram entre Roma e Berlim sobre a questão, com o ministro dos Transportes alemão Alexander Dobrindt dizendo na semana passada que os veículos Fiat Chrysler quebrando regras de emissões deve ser recordado e retirado das ruas.


“Esta é uma sugestão inadmissível: você não dá ordens a uma nação soberana como a Itália”, disse o ministro italiano dos Transportes, Graziano Delrio, na segunda-feira.

Alemanha no ano passado levantou preocupações sobre alguns modelos Fiat Chrysler, incluindo o Fiat 500X, Fiat Doblo e Jeep Renegade, alegando que software oculto permitiu emissões excessivas por seus motores a diesel.

A questão ressurgiu na semana passada quando a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos acusou Fiat Chrysler de manipular testes de emissões em seus Jeep Grand Cherokee SUVs e Ram 1500 picapes. A Fiat Chrysler negou qualquer irregularidade.

Depois da Itália rejeitou as alegações da Alemanha no ano passado, Berlim solicitou à Comissão Europeia para mediar a disputa .

O Ministério dos Transportes da Itália disse na segunda-feira que “realizou as verificações necessárias e enviou um relatório detalhado às autoridades alemãs, o que mostra que a Fiat 500X, em contraste com o que a Alemanha alega, está em conformidade com os regulamentos”.

Acrescentou que a Comissão Europeia não parece ter conduzido quaisquer testes próprios susceptíveis de confirmar as alegações alemãs. Um funcionário da UE disse à Reuters que a Comissão tomou medições de emissões em um modelo Fiat 500X alugado.

A Comissão pediu na semana passada à Itália que apresentasse provas contra as alegações da Alemanha. Em Roma, na segunda-feira, as acusações da Comissão foram desconsideradas, dizendo que sempre respondeu às solicitações de Bruxelas de maneira pontual.

Não foi possível chegar imediatamente à Comissão para comentários.

No âmbito de um regime de testes de emissões que a Comissão está agora a tentar rever, os cães de guarda nacionais aprovam carros novos e têm o poder exclusivo para fabricantes de polícia – embora uma vez aprovado em um país, veículos podem ser vendidos em todo o bloco.





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