Qualcomm desenvolve novos chips para comunicações de veículos sem fio

A Qualcomm Inc. desenvolveu um chipset para permitir que os carros se comunicassem com outros ao seu redor.Usando o 4G e a próxima tecnologia celular 5G, o chipset Qualcomm 9150 C-V2X permite que os carros se conectem a outros veículos, infra-estrutura e pedestres, melhorando a segurança ativa e os sistemas de assistência ao motorista.

O chipset está programado para amostragem comercial no segundo semestre de 2018 e deverá estar em veículos de produção até 2019. Audi AG e PSA Group firmaram para testar a nova tecnologia.

“Os sensores sem fio terão um papel muito importante a desempenhar no carro do futuro”, disse Nakul Duggal, vice-presidente de gerenciamento de produtos da Qualcomm, à Automotive News . “O que anunciamos é a nossa primeira plataforma autônoma V2X”.

Os chips da Qualcomm podem ser instalados diretamente no modem sem fio de um veículo, que permite que os carros se conectem a redes celulares e sem fio. No entanto, o chip não requer um provedor de rede móvel, como Verizon ou AT & T, ou o cartão SIM para funcionar.

Em vez disso, o chip usa o espectro de 5,9 GHz – uma freqüência de rádio que a Comissão Federal de Comunicações designou como padrão para sistemas dedicados de comunicação de curto alcance entre veículos – para conectar-se a infra-estrutura inteligente, outros carros equipados com tecnologia similar ou pedestres com telefones celulares.

Com a capacidade de se comunicar com o ambiente envolvente, os carros podem detectar pedestres fora da linha da visão do motorista, aumentar a previsibilidade de condução, sinalizando a intenção de outros carros e alertar os motoristas das próximas situações, como um grande engarrafamento.

A tecnologia celular atual 4G LTE permite que o chip comunique as funções básicas de segurança, como a detecção de tráfego, enquanto a próxima tecnologia 5G LTE, que pode lidar com maiores quantidades de dados e priorizar várias comunicações, permitirá operações mais sofisticadas, como o pelotão de caminhões, disse Duggal.

“Todas essas coisas são possíveis porque a tecnologia de rádio subjacente desenvolveu técnicas muito melhores”, disse ele. “Estamos muito mais alinhados pelo V2X com o que foi feito recentemente com o LTE”.