A Volkswagen já está preparando seu novo lançamento para o mercado brasileiro, o Novo Polo 2018 que chegará acompanhado com um novo modelo sedã. O novo Polo é construído baseado na plataforma MQB A0, ou seja seu visual será praticamente idêntico ao tão conhecido Polo Europeu, modelo este, que já é consolidado em seu mercado. O destaque para nosso mercado , ficará por conta de uma suspensão e transmissão mais robustas, para encarar nossas ruas e estradas “tão bem construídas”.
Novo Polo 2018
O mistério sobre as formas finais Novo Polo 2018 foi desfeito após os contornos foram antecipados em um vídeo exibido durante a conferência de imprensa da Volkswagen no Salão Automóvel de Genebra. O modelo foi visto sem disfarce por Kaveshan Palavar na África do Sul e publicado pelo site sul-africano.
O visual do novo Polo 2018 segue o padrão adotado pela marca em seus últimos lançamentos.Não há filetes nos leds circundantes nos pára-choques, nem as placas cromadas nos pára-lamas dianteiros (estes detalhes foram exibidos uma projeção GTI). Sem disfarce, o carro parece mais simples, com impressão reforçada pelas rodas de aço. Os seus faróis são cobertos por uma extensão do seu capô, um filete presente no Volkswagen Arteon e que será aplicado em todos os futuros projetos da Volkswagen. Os elementos internos dos faróis ligam-se aos filetes da grade.
As linhas laterais do novo Polo se juntam aos vincos na altura dos maçanetas da porta e tem a linha de vidro crescente e a terceira janela.As lanternas terão contornos mais antiquados do que o esperado, conforme apontado pelas capturas do compacto no Brasil, no entanto, adotam elementos tridimensionais.
A grande revolução está por baixo da carroceria do Novo Polo 2018 . A nova plataforma MQB A0 é uma versão menor e mais simples da base aplicada no Volkswagen Golf, onde recebe o nome de MQB A1. Ela servirá de base para o hatch e também o novo sedã Virtus, que conviverá com o Voyage, contudo, não receberá o mesmo nome do veterano.
De acordo com o jornalista Douglas Mendonça da revista Motor Show, o novo Polo Nacional adotará um projeto de suspensão traseira interdependente para o eixo de torção (o mesmo esquema usado no Corolla e Golf TSI nacional), que é mais robusto e adequado para o Brasil.
Outra novidade do Volkswagen novo Polo será a transmissão automática, que troca a embreagem automática (DSG) que será usada na Europa, por um conversor de torque automático TipTronic de 6 velocidades (o mesmo usado no Golf vendido nos EUA e no Brasil) .
Os sistemas de suspensão e transmissão, são mais robustos, isso implica custos de manutenção muito mais baixos. Além disso, os benefícios da suspensão multilink são apenas sentidos em curvas com curvas onduladas a velocidades próximas a 200 km/h – algo que não acontece no Brasil, pelo menos por razões legais, já que a velocidade máxima aqui é limitada a 120 km/h
O Polo 2018 e Virtus nacionais serão tropicalizados e preparados para enfrentar o piso de baixa qualidade com muitos buracos, valas e espinhos das estradas brasileiras. Em termos de motores, o Polo 2018 brasileiro será oferecido com motores de 1,0 MPi (82 CV – etanol), 1,6 MSI (120 CV – etanol) e 1,0 TSI (125 CV – etanol). Virtus será vendido nas versões 1.6 MSI e 1.0 TSI. O Polo 1.0 MPI usará uma caixa manual de cinco marchas, enquanto o 1.0 TSI oferecerá uma caixa de seis velocidades. A opção de mudança de marchas automática será um TipTronic de seis velocidades, disponível para 1.6 e 1.0 motores TSI.
Em termos de dimensões, Polo e Virtus terão 2.56 metros de rodas (o mesmo que o novo IBIZA).Com distância entre eixos generosa para carros nesta categoria, 2,56 metros, que é 10 cm maior do que o atual Gol / Voyage, e 4 cm menor do que os 2,6 metros da Honda City. Com isso, os dois modelos, Polo e Virtus, oferecerão espaço interno bem superior ao atual compacto da marca. Além disso, como eles são baseados na plataforma de Golfe, bons resultados são antecipados em testes de impacto.
Novo Virtus 2018
O Polo e o Virtus 2018 também estarão equipados com recursos como o Climatronic (digital), ar condicionado e o conjunto de centros de entretenimento e informação com capacidade de espelhamento de tela compatível com a Apple CarPlay e Android Auto.
*Os preços são aproximados de acordo com mercado atual. Após lançamento os valores serão atualizados.
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