Novo JAC T5 2016
A JAC Brasil anunciou o novo JAC T5 2016 junto com seus preços e informações. O novo modelo SUV da marca será lançado no Brasil no próximo ano, ele

irá chegar ao nosso mercado para competir Ford Ecosport e Honda HR-V. Primeiramente está previsto a chegada do modelo manual e depois a versão

automatizada. 


 Novo JAC T5 2016
Em seu visual, novo JAC T5 chega agressivo e conta com adereços como spoiler preto na parte inferior dos para-choques e frisos cromados na parte de

cima. Ele é maior que o seu principal rival o Honda HR-V, sua medida é: 4,325 metros de comprimento, com distância entre eixos de 2,56 metros. Em

seus equipamentos conta com o modelo oferece Hill Control, ou controle de saídas em rampas, controle de tração e estabilidade, ar-condicionado

digital programável na temperatura.


 Novo JAC T5 2016
Quanto ao seu motor na versão de entrada será equipada com o já conhecido motor 1.5 16V, que desenvolve até 127 cavalos de potência com etanol e

atualmente empurra o J3. O propulsor será combinado a um câmbio manual de 6 marchas. Na versão mais “top”, poderá ter faróis diurnos, lanternas em

LED, ar-condicionado digital, bancos em couro, sistema multimídia de 7 polegadas, câmera de ré e sensor de estacionamento.

 Novo JAC T5 2016 Interior

Novo JAC T5 Preços

  • JAC T5 Pack 1 – R$ 59.990 reais, com ar-condicionado digital e automático; vidros das quatro portas, trava central e retrovisores com acionamento elétrico; Alarme antifurto; TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), sistema que identifica quando algum dos pneus está com calibragem 20% abaixo da recomendada e acusa no painel; Banco traseiro com sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis; Sensor de estacionamento; Abertura interna do porta-malas e do tanque de combustível; Sistema de freios com ABS (antibloqueio), BOS (pedal “inteligente” de freio, que anula a aceleração quando os dois pedais são pressionados simultaneamente. Esse recurso aprimora a segurança do veículo, à medida que previne qualquer tipo de aceleração involuntária, como um objeto que trave o pedal do acelerador pressionado. Ao “perceber” que ambos os pedais estão sendo usados, o sistema anula a aceleração e “entende” que os freios devem prevalecer) e BAS (assistente nas frenagens de pânico); computador de bordo com funções de consumo instantâneo e médio, autonomia, velocidade média e cronômetro; Faróis com regulagem elétrica de altura e acendimento automático (sensor crepuscular); Banco traseiro bipartido 60/40; Banco do motorista com ajuste de altura; Cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça para os cinco ocupantes; Sistema JetFlex, bicombustível, que dispensa o uso do tanquinho suplementar para partidas a frio.

  • JAC T5 Pack 2 – R$ 64.990 reais, todos os itens do Pack 1 e acrescenta rodas de liga leve aro 16; faróis de neblina dianteiros e traseiro; Rack no teto; HSA (Hill System Assist), ou Assistente de Partidas em Aclives, recurso que “segura” o carro imobilizado mesmo em subidas para as arrancadas, sem necessidade de uso do freio de estacionamento; ESP (Electronic Stability Program), ou Controle Eletrônico de Estabilidade.
  • JAC T5 Pack 3 – R$ 69.990 reais, trazendo todos os itens dos Pack 1 e 2, e acrescenta bancos revestidos em couro; Kit multimídia com mirror link e tela de 8 polegadas; Câmera de ré.

  • 0 a 100 Km/h: 14 segundos
  • 0 a 1000 metros: 35,3 segundos @ 147,8 Km/h
  • 40 a 80 Km/h: 9,3 segundos
  • 60 a 100 Km/h: 15,8 segundos
  • 80 a 120 Km/h: 31,1 segundos
  • Frenagem a 80 Km/h: 28,5 metros
  • Frenagem a 120 Km/h: 66,1 metros
  • Consumo urbano (cidade): 9,3 Km/l
  • Consumo rodoviário (estrada): 11,3 Km/l
  • Consumo – dados do INMETRO
  • Consumo urbano (cidade): 6,80 km/l (etanol) / 8,18 Km/l (gasolina)
  • Consumo rodoviário (estrada): 9,63 km/l (etanol) / 12,2 km/l (gasolina).

 Novo JAC T5 2016 Interior

 Novo JAC T5 2016 Interior

 Novo JAC T5 2016 Interior

 Novo JAC T5 2016

 Novo JAC T5 2016




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1 Comment

  1. Parece uma boa alternativa. Se a JAC tiver o bom senso de não ceder à tentação de elevar preços – como uotras o fizeram assim que começaram a adequar seus produtos às exigências do mercado brasileiro – terá a adesão de muita gente. Inclusive a minha. Uma dúvida: o motor 1.5 não está um pouco subdimensionado para o peso do carro?

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