O volante agora é o mesmo do Golf inclusive no Gol de entrada porém sem os comandos agregados, enquanto o inserto central pode ter acabamento imitando aço escovado e até azulado caso da série especial Connetc que será lançada para marcar o uso da nova central multimídia Discover Media. Já o quadro de instrumentos ganhou relógios maiores e com novo grafismo, novamente na linha do Golf. O painel ficou mais refinado, ele fez as laterais de porta, que já eram simples, parecerem ainda mais franciscanas neste modelo reestilizado.
Da mesma forma, faltou a VW trocar os bancos dianteiros, que possuem um ajuste de altura muito limitado muda apenas a inclinação do assento. Outra mancada foi manter os botões dos vidros elétricos traseiros no painel, algo que o Fox sempre teve nas portas. Por fim, os pedais seguem deslocados à direita, mas aí é uma falha de todos os modelos que usam esta plataforma PQ24. Para bater de frente com
Onix com seu MyLink, a Volkswagen aposta em quatro sistemas de som são dois rádios com Bluetooth, sendo um com tela LCD de três linhas e um de quatro linhas com CD Player. Na sequência, duas centrais multimídias são oferecidas: a Composition Touch com tela de 5″ e espelhamento Mirrorlink para celular; e a Discover Media de 6,3″ que incorpora navegação por GPS, leitura de SMS e conexão Apple Carplay e Android Auto. Quando equipado com sistema de som de série a partir do Comfortline, o carro vem também com suporte para celular no painel.
Na parte mecânica o novo Gol 2017 chega com motor 1.0 de três cilindros do Fox e up!, com75 cv com gasolina e 82 cv quando abastecido com etanol a 6.250 rpm. O torque máximo é de 9,7 kgfm e 10,4 kgfm, respectivamente, a 3.000 rpm
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