A Volkswagen do Brasil acaba de lançar o Novo Fox 2018 para o mercado brasileiro. O modelo conta com novos equipamentos padrão, mais recursos de tecnologia .

O modelo feito em São José dos Pinhais (PR) já pode ser equipado com a versão “Composition Touch”, com tela sensível ao toque de 6,5 “e pode realizar o espelhamento da tela do celular Com os sistemas MirrorLink, Apple CarPlay e Google Android Auto. Confira a seguir todos os detalhes da nova linha do VW Fox para nosso mercado.

Novo Fox 2018

Novidades do Novo Fox 2018

O Novo Fox 2018, agora nas versões Highline, Pepper e CrossFox são equipadas com um auxiliar de rampa de partida (HHC), controle de estabilidade eletrônico (ESC) e câmera de assistência de estacionamento traseira como equipamento padrão. Isso, a propósito, agora também é oferecido na Fox Comfortline. Resultado: mais tecnologia, conforto e conveniência em todas as versões.

Outras características novas da linha 2018 são a nova roda de liga leve de 16 polegadas (estilo “Thor”) para a Fox Highline e a oferta para todas as versões da cor “Pure White” (a mesma disponível na linha Golf). Os trajes e revestimentos dos assentos também são novos em todas as configurações da linha 2018.

Novo Fox 2018

Motorização do modelo

O Novo Fox 2018 é oferecido na versão Trendline em motores de 1.0 (82 cv) e 1.6 (104 cv), sempre com uma transmissão manual de cinco marchas. A versão Track está disponível exclusivamente com o motor 1.0 (82 cv). A versão Comfortline agora possui apenas o motor de 1,6 cv (104 cv), que pode ser associado tanto com a transmissão manual de cinco velocidades e o I-Motion com deslocamento automático.

As configurações Highline, Pepper e CrossFox são sempre oferecidas com o motor 1.6 MSI (120 cv), que pode ser acoplado à transmissão manual de seis velocidades e à transmissão I-Motion com a segunda geração de software de gerenciamento de mudança de marchas

Novo Fox 2018

Tecnologia da nova linha

O Novo Fox 2018 vem no mercado mais conectado e agora conta com três opções de multimídia (“Composition Touch”, “Composition Media” e “Discover Media”) com a tecnologia Volkswagen App-Connect, que reúne os sistemas MirrorLink, Apple CarPlay e Google Android Auto.

O sistema “Discover Media” também inclui o “MapCare”, que permite a atualização periódica gratuita da base de dados de mapas para toda a vida útil do veículo. Praticamente todos os comandos podem ser executados sem a necessidade de o motorista tirar as mãos do volante, operando o sistema através das teclas do volante multifunções ou por comandos de voz.

A propósito, é possível selecionar a mídia (CD, SD-Card, Bluetooth, entradas auxiliares e USB), operar o telefone e o sistema de navegação somente usando o comando de voz.

Novo Fox 2018

Há também as teclas de atalho no volante, o sistema I-System, que também exibe as principais operações de rádio, telefonia e navegação exibidas na tela do sistema de infotainment no painel central do painel de instrumentos.

Os sistemas de infotainment Fox 2018 já estão habilitados para operar os mais modernos sistemas de espelhamento: Apple CarPlay, MirrorLink e Android Auto. Vale lembrar que na Volkswagen hatch somente as aplicações podem ser “espelhadas” certificadas por cada um dos sistemas e algumas funções estão disponíveis para certos modelos de aparelhos celulares.

Novas cores

A linha Fox 2018 tem nove cores, três sólidos (Pure White, Black Ninja e Tornado Red), quatro metálicos (Sargas Silver, Blue Night, Silver Tungsten e Gray Platinum) e o mistificado Black Pearl. Há também a cor especial de Orange Sahara que é oferecida exclusivamente para o CrossFox.

 

Tabela de Preço Fox 2018

  • VW Fox Trendline 1.0 – R$ 48.830
  • VW Fox Trendline 1.6 MT – R$ 53.360
  • VW Fox Comfortline 1.6 MT – R$ 57.090
  • VW Fox Comfortline 1.6 I-Motion – R$ 57.390
  • VW Fox Highline 1.6 MT – R$ 62.430
  • VW Fox Highline 1.6 I-Motion – R$ 65.830
  • VW Fox Pepper 1.6 MT – R$ 62.430
  • VW Fox Pepper 1.6 I-Motion – R$ 65.830
  • VW Fox Track 1.0 – R$ 52.150
  • VW CrossFox 1.6 MT – R$ 71.290

Novo Fox 2018

Lista completa de Equipamentos

Fox Trendline agora possui um alarme sem chave, sensores de estacionamento traseiro, janelas de poder de quatro portas, espelhos de poder ajustado e um lado do passageiro “inclinação para baixo” função. Plus “, lâmpadas indicadoras de mudança de direção integradas nos espelhos e maçanetas de portas e espelhos pintados na cor do veículo.Tenha em atenção que, na versão de entrada, a Fox tem ar condicionado padrão, direção de assistência elétrica, travamento central das portas Com controle remoto na chave, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade e também aro de rodas 15 polegadas com 195/55 R15 “verde” pneus (menor resistência ao rolamento).

Para além dos recursos da Fox Trendline, a configuração do Comfortline inclui os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, rodas de liga leve de 15 “, tomada 12V e estojo de transporte no porta-malas, volante multifunções com acabamento em pele e som” Composition Touch “com ecrã de 6,5 polegadas E APP-Connect.

O Fox 2018 possui como equipamento padrão nas versões Highline, Pepper e CrossFox com controle de estabilidade eletrônico, sistema de monitoramento de pressão de pneus (tecnologia exclusiva na categoria), controle de assistência de início de rampa, luz de conversão estática .

ESC – Controle Eletrônico de Estabilidade – O sistema reconhece uma fase inicial de uma situação crítica de disparo a ocorrer. Compara os comandos do condutor com as reações do veículo a este comando. Se necessário, o sistema reduz o torque do motor e freia uma ou mais rodas até atingir a condição de estabilidade.

ASR – Controle de tração – O sistema ajuda o motorista a iniciar ou acelerar o veículo em piso de baixa aderência, graças a uma série de sensores e uma unidade de controle eletrônico. O sistema funciona através da gestão do binário de accionamento e da travagem individual da roda que puxa, auxiliando na adesão dos pneus em qualquer condição de utilização.

EDS – Bloqueio eletrônico do diferencial – Em trilhas ou em baixa tração em uma das rodas motrizes, o bloqueio diferencial eletrônico bloqueia o freio da roda com menos tração, transferindo o torque para a roda com maior tração, proporcionando Eficiência na saída Do veículo. Este sistema de “tração inteligente” funciona automaticamente, sem que o motorista tenha que pressionar um botão no painel. Além disso, o sistema opera em curvas e velocidades até 80 km / h.

HHC (Hill Hold Control) – Em pistas acima de 5%, o sistema mantém o veículo travado por até 2 segundos após o motorista soltar o pedal do freio. Os freios são liberados progressivamente durante a aceleração, permitindo o arranque do veículo com mais conforto e tranquilidade nas rampas.

Novo Fox 2018

HBA – Função adicional do sistema ESC, o BAS (Brake Assist System) é outra característica sem precedentes na linha Fox. O módulo ABS e ESC reconhece, por meio da velocidade e força de travagem do pedal do travão, que é uma condição de travagem de emergência. Nesta altura, o sistema aumenta a pressão no circuito hidráulico e a força de accionamento das pinças de travão, procurando a condição de funcionamento óptima do ABS para reduzir o espaço de travagem.

Cornering Light – Um recurso que amplia a área iluminada em curvas feitas a velocidades iguais ou inferiores a 40 km / h. Quando os faróis são ligados (alta ou baixa) ea seta é accionada ou o volante é girado, a luz de nevoeiro no lado correspondente ao veículo é ligado automaticamente.

Existe também o sistema MSR (Motorschleppmomentregelung ou Engine Brake Effect Control), que evita que as rodas deslizem em pisos de baixa fricção devido ao efeito do freio-motor. Este sistema atua quando o motorista libera rapidamente o pedal do acelerador e as reduções de engrenagem, aumentando o torque através do controle eletrônico do acelerador.

Outra característica presente no Novo Fox 2018 é o GMA ( Controle do Momento de Torneamento), que reduz a possibilidade de virar o veículo no piso com diferentes níveis de atrito. O sistema também fornece diferentes forças de travagem no momento da desaceleração até que a rotação da roda seja igualada.





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