Nova Lander 2016 – Preço e Ficha Técnica

A Yamaha já divulgou a nova Lander 2016 juntamente com seu preço e ficha técnica. O novo modelo não teve mudanças em seu visual, a novidade fica por conta da nova geração do sistema BlueFlex, que permite abastecer a motocicleta com

gasolina, etanol ou com a mistura dos dois combustíveis. A Lander 2016 também ganhou um novo painel, piscas cristal e grafismos ainda mais impactantes aplicados às novas cores branca e cinza, que se somam às opções azul e laranja, já

disponíveis.

O motor bicombustível da nova Lander 250 2016 é equipado com motor monocilíndrico de 249,45 cm³ com comando simples no cabeçote (SOHC) e de arrefecimento misto, uma vez que conta com o auxílio de um radiador de óleo. O motor com pistão

forjado e cilindro revestido de cerâmica dispersiva de calor é capaz de gerar até 20,7 cv quando alimentado com gasolina e 20,9 cv com etanol, ambos atingidos a 8.000 rpm. O torque máximo, por sua vez, é de 2,10 kgf.m com etanol e 2,09

kgf.m com gasolina, disponíveis a 6.500 giros.

 

A nova geração do sistema BLUEFLEX traz novo e moderno painel totalmente digital com iluminação em LED vermelho, ainda traz outra novidade: indicador ECO, que acende quando o motor trabalha na faixa de rotação de maior eficiência,indicando uma pilotagem mais econômica. O conjunto ainda traz informações como velocímetro e hodômetro com funções: total e duas parciais (TRIP-1 e TRIP-2) e “Fuel Trip” (de reserva de combustível), relógio e tacômetro de excelente

visualização, além das luzes de indicadores (piscas, Blueflex, farol alto, neutro e alerta de motor).

A Lander 250 passa a adotar a luz BlueFlex no painel. Esta, quando acesa de maneira permanente, indica que o Sistema Yamaha de Segurança está em funcionamento.

 

Nessa situação, o condutor deverá aguardar que a luz BlueFlex se apague paraengatar uma marcha. Caso o mesmo engate uma marcha com a luz acesa o motor será desligado automaticamente pelo sistema. Ciclística off-road A Lander 250 é montada sobre um quadro tipo berço semi-duplo em aço e traz balança traseira

Monocross com link com curso da roda de 220 mm. Já a suspensão dianteira, está presa por um garfo telescópico, com 240 mm de curso. Já o sistema de freios é hidráulico, com disco em ambas as rodas, sendo o dianteiro com diâmetro de 245

mm e o traseiro com 203 mm.