novo modelo de rua para os apaixonados pelo mundo sobre duas rodas, traz novas
novidades e com 210 cavalos de potência.
A nova Ninja H2 2016 foi desenvolvida com base na experiência da marca em turbinas
de aviões e caixas planetárias, a superesportiva promete revolucionar o segmento ao
trazer um motorzão quatro cilindros de 998 cc sobrealimentado por um supercharger
(compressor mecânico). São nada menos que 200 cv de potência e uma porrada de 13,6
kgfm de torque a 10.500 rpm ou 210 cv com uma tomada de ar especial.
seu acionamento é mecânico, por polia (em vez dos gases de escape como no turbo). O
recurso também elimina a necessidade de intercooler, o que ocasionaria aumento de
peso da moto. Com capacidade de girar a até 130 mil rpm (9,2 vezes mais que o
virabrequim, que vai até 14 mil rpm), o compressor empurra até 300 litros de ar por
segundo para os quatro cilindros. A H2 vendida aqui vem adaptada à nossa gasolina
E25.
Tipo de motor
Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha com compressor
Cilindrada
998 cm3
Diâmetro x curso
76.0 x 55.0 mm
Taxa de compressão
8.5:1
Sistema de válvulas
DOHC, 16 válvulas
Sistema de injeção
Injeção de combustível: Ø 50 mm x 4, com dupla válvula de acelerador
Ignição
Digital
Arranque
Electrico
Lubrificação
Lubrificação forçada, cárter húmido com refrigeração a óleo
Tipo de quadro
Treliça, aço de elevada resistência com monobraço oscilante
Inclinação / Trail
24.5o / 103 mm
Curso de Jante dianteira
120 mm
Curso de Jante traseira
135 mm
Pneu dianteiro
120/70ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro
200/55ZR17M/C (78W)
Ângulo de direção
27o / 27o
Potência máxima
147.2 kW {200 PS} / 11,000 min
Binário máximo
133.5 N.m {13.6 kgf.m} / 10,500 min
Potência máxima + ar forçado
154.5 kW {210 PS} / 11,000 min
Transmissão
6 velocidades, return, dog-ring
Relação final
Corrente
Relação de redução primária
1.551 (76/49)
Relação caixa 1ª
3.188 (51/16)
Relação caixa 2ª
2.526 (48/19)
Relação caixa 3ª
2.045 (45/22)
Relação caixa 4ª
1.727 (38/22)
Relação caixa 5ª
1.524 (32/21)
Relação caixa 6ª
1.348 (31/23)
Relação de redução final
2.444 (44/18)
Embraiagem
Multi-disco húmido, manual
Travão dianteiro
Duplo disco deslizante 330mm. Pinça dupla radial, monobloco, 4 êmbolos opostos
Travão traseiro
Disco de 250mm. Pinça com 2 êmbolos opostos
Suspensão dianteira
Suspensão invertida ø43 mm com amortecimento em expansão e compressão, mola de pré carga ajustável
Suspensão traseira
Nova suspensão Uni-Trak com amortecedor a gás, com reservatório, amortecimento na compressão com duplo comportamento (baixa/alta velocidade) amortecimento na expansão, pré carga ajustável
Dimensões CxLxA
2,085 x 770 x 1,125 mm
Distância entre eixos
1,455 mm
Distância ao solo
130 mm
Altura do assento
825 mm
Capacidade do depósito de combustível
17 litros
Peso em ordem de marcha
238 kg
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