Ela chega com motor de 160 cilindradas bem parecida com a CG vendida aqui em nosso país .Seu design lembra um pouco a
interno e o uso de balancins para reduzir as vibrações.
Outras atrações ficam por conta da bateria, livre de manutenção, e do filtro de ar de papel viscoso que só requer troca após 18.000 km.
Os freios são a disco combinado, com anti-travamento C-ABS, enquanto o câmbio é de cinco marchas. Custa 79.900 rúpias indianas o equivalente de R$ 4.500.
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