Não é nenhum segredo que a Kia Motors, uma parte do Grupo Motor Hyundai tem vindo a explorar uma entrada no mercado indiano por vários anos. Na verdade, é surpreendente que Kia tenha levado tanto tempo para introduzir um mercado tão importante que tem sido maduro para a colheita. Novato Kia tem a enorme vantagem de verticalização na marca irmã Hyundai, que é um enorme sucesso na Índia, para aproveitar um país previsto para ter cinco milhões de compradores de carro todo ano, até 2020.

Novo Kia Sportage
Foto: Divulgação

 
modelo line-up da Kia que varia de hatchbacks orçamento para SUVs premium e sedãs seria bem adequado para o mercado indiano, especialmente já que muitos deles compartilham os mesmos fundamentos com modelos populares da Hyundai no mercado. Assim, desenvolver os produtos certos para a Índia pode não ser tão grande um desafio como a criação de um tudo-nova base de fábrica e fornecedor, a construção de uma rede de concessionários e, claro, que institui a marca Kia. Além disso, para competir de forma eficaz, Kia teria que começar com um alto nível de localização de trabalho único para manter os custos baixos, o que é, sem dúvida, o mercado mais sensível ao preço do mundo.
 
Rastreamento de Localização
 
Kia ainda é identificar um local para sua primeira fábrica na Índia e é só depois desta grande obstáculo é limpa que um anúncio formal sobre a sua entrada na Índia pode ser esperado. Por enquanto, a única declaração oficial Kia tem feito em seu projeto a Índia é “Nós, da Kia Motors está avaliando continuamente locais potenciais para instalações de produção no exterior, incluindo a Índia, para proteger os motores adicionais para o crescimento futuro. No entanto, a partir de agora não há planos concretos tenham sido finalizados. ”
 
De acordo com fontes, vários locais em vários estados estão sob consideração para a usina greenfield. Os estados de Tamil Nadu, Andhra Pradesh, Gujarat, Maharashtra e até mesmo Madhya Pradesh têm sido cortejar a montadora coreana. A criação de uma fábrica nas proximidades da actual fábrica de Tamil Nadu da Hyundai para ter acesso próximo a uma base de fornecedores prontos, o que seria comum a ambos Hyundai e Kia, é a coisa lógica a fazer. No entanto, o motor Grupo Hyundai não pode querer colocar todos os seus ovos em uma cesta e podem preferir investir em outro estado. É por isso que Andhra Pradesh, ao lado do Tamil Nadu e algumas horas de distância por estrada a partir da planta Hyundai, está emergindo como a opção mais sensata. Mas discussões e negociações com os vários estados ainda estão em andamento e Kia é entendido como ser cuidadosamente pesando todas as opções antes de tomar uma decisão.
 
A rivalidade entre irmãos pode ter sido uma razão pela qual Kia não veio para a Índia antes. Embora Hyundai e Kia pertencem ao mesmo grupo, eles lutam violentamente no mercado para o mesmo amplo conjunto de clientes. Fontes da indústria sugeriram que a Hyundai tentou o seu melhor para manter Kia longe de um mercado que tem construído ao longo de duas décadas, até que pai Hyundai Motor Group entrou em cena para cuidar dos interesses de ambas as suas progênies. E uma nova planta é do interesse de ambas as marcas, especialmente num momento em que a Hyundai está a esgotar-se da capacidade de 6,80,000 na sua fábrica de Sriperumbudur.
 
A nova fábrica Kia deverá ter uma capacidade instalada de cerca de 3,00,000 unidades por ano, mas claramente, a marca terá de estabelecer-se no mercado antes que ele possa atingir esses volumes. Um cenário provável é para Hyundai para usar o excesso de capacidade, o que ele precisa urgentemente até então, possivelmente, em um arranjo de fabricação de contrato com Kia.
 
Kia também irá alavancar base de fornecedores existentes da Hyundai, e componentes-chave como a plataforma e powertrain será compartilhado. Não só este vai dar aos produtos Kia acesso imediato ao alto nível de localização desde o primeiro dia, as maiores economias de escala irá resultar em grande economia de custos também. Por exemplo, Kia não terá que investir em uma fábrica de motores e pode simplesmente adquirir os motores Kappa de gasolina e diesel U2 da Hyundai, que também criou um state-of-the-art e instalações de fabricação de motores flexíveis.
 
É estas sinergias que darão Kia uma vantagem enorme quando se arranca suas operações na Índia, e Hyundai também irá beneficiar como o custo unitário de peças compartilhadas descerá com volumes mais elevados.





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