Ford Fiesta deixa de lado motor EcoBoost de três cilindros para os EUA

Como o Brasil, os Estados Unidos não receberão a nova geração da Ford Fiesta, que deve ser restrita ao mercado europeu e a outros lugares. A geração atual do carro deve continuar a ser vendida nos Estados Unidos por um longo tempo e, para a linha 2018, a marca já faz algumas mudanças. Um deles é a exclusão da opção do motor EcoBoost 1.0 na linha.

De acordo com a própria Ford, a decisão de deixar de oferecer o Fiesta 1.0 EcoBoost nos Estados Unidos é reduzir a demanda de clientes locais pelo modelo. Por outro lado, esta configuração representa uma boa parte das vendas da escotilha compacta na Europa.

Atualmente, o Ford Fiesta é comercializado nos EUA nos acabamentos S, SE, Titanium e ST na escotilha e no corpo do sedan. As três primeiras configurações são alimentadas pelo motor a gasolina de quatro cilindros de 1,6 litros, capaz de desenvolver 122 cavalos de potência e 15,5 kgfm de torque, juntamente com uma embraiagem automática automática de seis velocidades manual ou de seis velocidades PowerShift.

Existe também o turbocompressor EcoBoost de quatro cilindros de 1.6 litros, que pode gerar 200 cavalos de potência e 27,9 kgfm, com transmissão manual de seis velocidades e tração dianteira. O modelo desportivo da linha acelera de 0 a 100 quilômetros por hora em 6,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 220 km / h.

No Brasil, a Fiesta tem a opção do motor de três cilindros EcoBoost de 1.0 litros nas versões SEL e Titanium Plus. É 125 hp e 17,3 kgfm e está ligado à transmissão PowerShift de seis velocidades e à embreagem dupla. Os preços da escotilha compacta com motor turbo variam de R$ 66.090 para R$ 73.990.

Há também o Sigma Flex de 1.6 litros, com até 128 cv e 16 kgfm, com uma embraiagem dupla de seis velocidades manual ou de seis velocidades PowerShift. Com este motor, a Fiesta tem um preço inicial de R$ 53.660.