Construtores alemães alertam contra restrições comerciais dos EUA

As montadoras alemãs alertaram que os Estados Unidos sofrerão danos econômicos significativos ao impor cortes no comércio, depois que o presidente Donald Trump pressionou os fabricantes de automóveis dos Estados Unidos a construir mais veículos em casa.

Trump já assinou uma ordem de retirada dos EUA do pacto de comércio da Parceria Trans-Pacífico e prometeu reabrir o Acordo de Livre Comércio da América do Norte (NAFTA) que inclui os Estados Unidos, Canadá e México.

O novo presidente republicano reforçou seu tema eleitoral de impulsionar os trabalhos de fabricação dos EUA na terça-feira, quando se reuniu com os altos executivos da General Motors, Ford e Fiat Chrysler Automobiles.

Matthias Wissmann, diretor da associação de indústria automobilística da VDA da Alemanha, disse que qualquer restrição à área do NAFTA iria primeiro causar um “golpe significativo” para a economia dos EUA.

Wissmann disse que o comércio internacional também sofrerá.

As montadoras alemãs, incluindo a BMW, a Daimler e a Volkswagen, aumentaram sete vezes o número de veículos leves construídos nos Estados Unidos para 850.000 nos últimos sete anos, com mais da metade destinada à exportação.

“Com a colocação de tarifas ou impostos de importação, os EUA se atirariam no pé no longo prazo”, disse Wissmann na quarta-feira.

Trump no início deste mês advertiu que os EUA iriam impor um imposto de fronteira de 35 por cento sobre os carros que a BMW da Alemanha planeja construir em uma nova fábrica no México e exportar para o mercado dos EUA.

Os três maiores fabricantes de automóveis da Alemanha investiram pesadamente no México, onde os custos de produção são menores do que nos Estados Unidos, com o objetivo de exportar veículos menores para o mercado de automóveis número 2 do mundo.

Medos Brexit

Separadamente, disse Wissmann, embora tudo tenha de ser feito para manter o livre fluxo de bens e serviços após a saída da Grã-Bretanha da União Européia, a coesão do mercado único com o acesso dos fabricantes ao restante bloco comercial de 27 países continuou sendo prioridade.

Um chamado “duro Brexit” com a Grã-Bretanha deixando o mercado único “implica riscos significativos – para a Grã-Bretanha, bem como para toda a UE”, disse ele, acrescentando que a UE deve tornar-se mais atraente para seus membros restantes.