Carros autônomos ainda precisam melhorar a inteligência de colisão

Parece que carros totalmente autônomos precisará fazer muito mais do que apenas ler a estrada se as seguradoras podem esperar para determinar quem estava no controle do veículo durante um acidente.De acordo com a Thatcham Research, determinar onde a responsabilidade reside em caso de acidente será um dos principais desafios para futuros veículos autônomos.

Em outras palavras, sem saber quem estava no controle do veículo no momento do incidente (o motorista ou o carro), seria muito difícil para resolver as reivindicações de seguros de forma justa.

“Futura legislação precisa proteger o consumidor para que em caso de acidente, a responsabilidade e quem paga pode ser rapidamente determinado”, disse Peter Shaw, executivo-chefe da Thatcham Research. “Foi um erro do motorista ou uma falha do sistema de condução automatizado Isso só pode acontecer se sua seguradora tem acesso a dados importantes sobre o acidente. Nós gostaríamos de ver fabricantes de automóveis e legisladores trabalhando em conjunto com o setor de seguros para desenvolver um quadro para Fazer isso acontecer “.

Atualmente, as seguradoras britânicas estão pressionando por um conjunto padrão de dados acordados a nível internacional, dados que incluem como o veículo estava operando no momento do acidente – autonomamente ou de outra forma.

“É do interesse de todos ser capaz de estabelecer os fatos rapidamente e as propostas de dados padronizados apresentados pelas seguradoras britânicas conseguirão isso”, acrescentou Shaw.

Além de estabelecer a responsabilidade, essa informação também pode ser usada para investigações de serviços de emergência, tornando reivindicações de seguro mais eficiente e também para ajudar os fabricantes de veículos melhorar seus produtos.

Tendo os 30 segundos antes e 15 segundos depois de um acidente registrado, as seguradoras poderiam ter acesso a um registro GPS do tempo e local do incidente, a confirmação do modo de corrida, se o carro estava estacionado ou em movimento, quando o motorista interagiu pela última vez Com o sistema se em modo autônomo, qualquer tipo de entrada do condutor sobre a travagem ou direção e, claro, se o assento do condutor foi realmente ocupado e o cinto de segurança preso.