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Cleyton Negri

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A Volkswagen mudará em breve seu comando, informou a imprensa alemã na terça-feira. O atual presidente, Matthias Müller, deve renunciar e ser substituído pelo chefe da marca Volkswagen, Herbert Diess, disse a pessoas ligadas à montadora à agência de notícias Reuters.

A própria Volkswagen confirmou apenas em uma declaração ao mercado financeiro que está considerando “um maior desenvolvimento de sua estrutura de comando”, que também pode incluir “uma mudança na posição de presidente”.

A decisão pode ser anunciada pela montadora até esta sexta-feira, quando o conselho de administração da empresa se reunirá para discutir uma reestruturação. O contrato de 64 anos de Müller é executado até 2020.

As famílias Porsche e Piech, os dois maiores acionistas da Volkswagen, optaram pela Müller em setembro de 2015, depois que o então presidente Martin Winterkorn foi forçado a renunciar em meio ao escândalo das emissões poluentes dos motores a diesel.

A notícia de um possível switch in command foi bem recebida na Bolsa de Valores de Frankfurt, onde as ações da Volkswagen aumentaram 5%.

Matthias Müller
Foto: Matthias Müller divulgação Volkswagen

Mueller , Frustração  na Volkswagen

Apesar de enfrentar bilhões em multas, reparos de veículos e processos judiciais relacionados ao seu escândalo do “dieselgate”, os resultados operacionais da Volkswagen foram robustos sob o relógio de Mueller, com vendas e lucro atingindo altas recordes no ano passado.

Mas o persistente cabo de guerra entre suas famílias controladoras, sindicatos e outras partes interessadas dificultou a condução de mudanças estruturais que os investidores disseram ser a chave para a empresa cumprir seu potencial.

Mueller expressou frustração com o ritmo da transformação da Volkswagen e, mais recentemente, sobre sua capacidade de reverter a imagem da marca, após revelações de que a empresa havia testado fumaça tóxica em macacos.

As ações da Volkswagen superaram o índice do setor automotivo europeu em 10% nos últimos três anos e se recuperaram para níveis anteriores ao dieselgate no ano passado.

A Volkswagen disse na terça-feira que Mueller expressou sua vontade geral de participar de uma reforma administrativa, e ainda não se sabe se os esforços para desenvolver uma nova estrutura de liderança o deixariam no lugar.

O presidente Hans Dieter Poetsch está atualmente conversando sobre a mudança da estrutura com outros membros do conselho supervisor e membros do conselho de administração, disse a Volkswagen.

O possível substituto de Mueller provavelmente enfrentará desafios semelhantes para unir as partes interessadas da Volkswagen.

Diess, de 59 anos, concentrou suas reformas na marca VW em compras e gestão de processos para aproximar sua estrutura de custos e eficiência da rival Toyota ( 7203.T ), mas parou de fazer cortes de empregos.

Diess e Mueller, em vez disso, concordaram em garantir os empregos alemães da VW até 2025 para obter aprovação trabalhista para um plano de transformar a montadora em um grande produtor de carros elétricos.

A revista alemã Der Spiegel informou na terça-feira que o membro da diretoria de recursos humanos da Volkswagen, Karlheinz Blessing, pode ser substituído por Gunnar Kilian, que trabalhou diretamente sob o comando da VW, Bernd Osterloh.

A mudança seria uma grande concessão da administração para os representantes dos trabalhadores, potencialmente dando aos líderes trabalhistas uma visão dos planos de gestão para investimentos e planos de corte de custos.

Executivos anteriores que tentaram cortes mais profundos na pátria da marca, incluindo Bernd Pischetsrieder e Wolfgang Bernhard, foram forçados a deixar o cargo ou sufocados em seus esforços de reforma.

A General Motors acaba de apresentar o Novo Chevrolet Camaro nos Estados Unidos que mostrou sua primeira mudança de visual em sua sexta geração

A versão mais recente do esportivo havia sido lançada em 2015 e chegou ao Brasil no ano seguinte. Agora, a marca fez mudanças visuais consideráveis em sua dianteira .

Cada uma das versões do novo Chevrolet Camaro em sua dianteira ganhou “vida própria” podemos dizer, pois ganharam elementos próprios.

No caso da versão SS, que é vendida no Brasil, a grade forma um conjunto único, que vai do lado dos faróis até a parte inferior, já no spoiler. No modelo atual, a grade é dividida em duas partes.

E outro coisa, não podemos esquecer os faróis que ganharam também novos LEDs

Motorização do Novo Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro 2019
Foto: Divulgação |Novo Chevrolet Camaro 2019

Na parte mecânica, o Chevrolet Camaro agora tem a transmissão automática de 10 marchas a mesma usada pelo seu grande rival, o Ford Mustang.

Falando de seu rival, o Camaro também adotou itens do Mustang, como o bloqueio de linha, que bloqueia as rodas traseiras, permitindo “queimar” o pneu uma característica frequentemente usada em competições de corridas.

A versão SS possui o motor V8 de 6,2 litros e 461 cavalos de potência. Nos Estados Unidos, existem versões mais simples, começando com um 2.0 turbo de 275 cavalos de potência.

A BMW está se preparando para gastar uma quantia recorde em pesquisa e desenvolvimento para suas tecnologias de e-mobilidade e condução autônoma.

Em um comunicado anunciando uma infinidade de metas financeiras, a marca alemã revelou que seu investimento em novas tecnologias elétricas e autônomas poderia chegar a 7 bilhões de euros (8,61 bilhões de dólares) em 2018, quase 1 bilhão de euros (1,23 bilhão de dólares) a mais do que no ano passado.

Talvez o novo modelo mais significativo recentemente anunciado pela BMW seja o próximo i4 totalmente elétrico , inspirado no i Vision Dynamics Concept do Salão de Frankfurt de 2017. Este veículo será fabricado na fábrica da BMW em Munique e servirá como um de apenas 25 modelos eletrificados que o BMW Group pretende trazer ao mercado até 2025, metade dos quais será totalmente elétrica.

Um desses veículos será o Mini totalmente elétrico , definido para atingir a linha de produção no Reino Unido em 2019. Em 2021, o iNEXT vai pegar a estrada com uma motorização avançada e  totalmente elétrica em conjunto com a mais avançada tecnologia de condução autônoma da montadora.

BMW i Vision Dynamics
BMW i Vision Dynamics | IMAGEM: Divulgação da BMW Global

BMW está visando um aumento significativo nas vendas de veículos elétricos

No ano passado, a BMW vendeu mais de 100.000 veículos eletrificados pela primeira vez em um único ano. Em 2018, pretende elevar significativamente esse número para pelo menos 140.000 unidades globalmente. Até o final de 2019, a BMW quer ter mais de meio milhão de VEs nas estradas do mundo até o final de 2019.

Em 2021, a BMW informou que vai vender veículos elétricos com alcance de até 700 quilômetros e híbridos plug-in que podem rodar até 100 quilômetros em energia elétrica.

Segundo o presidente do conselho de administração da BMW, Harald Kruger, a empresa quer se tornar líder no segmento premium até 2020.

“Estamos lançando modelos completamente novos e introduzindo uma nova linguagem de design para toda a gama de produtos. Esta é a nossa receita para garantir que a marca BMW recupere a pole position no segmento premium até 2020 ”, disse Kruger.

O segundo dono do Ford Mustang no Brasil é de Ribeirão Preto, Wagner Rocha sonhava em ser criança com a com o modelo da Ford, que lançado em 1964.

Em sua visita ao Salão do Automóvel em 2014, ele foi apresentado ao modelo atual do muscle car e desde então começou a enviar e-mails para a montadora mensalmente para monitorar a data de seu lançamento aqui.

Quando a esperada ocasião chegou, Wagner foi na Ford de Ribeirão Preto, junto com o outro grande amor de sua vida: a mulher, Nilce. O casal partiu de lá a bordo do Mustang 2018 e seus 466 cavalos de potência.

Ford Mustang 2018

O Ford Mustang 2018 chega na versão Premium exclusiva, motor 5.0 V8, capaz de desenvolver 466 cavalos de potência e 56,7 kgfm de torque. O preço do modelo é de R$ 299,9 mil: é alto, mas ainda cerca de R$ 10 mil menor que o rival Chevrolet Camaro.

O Mustang está atualmente na sexta geração e já chegou no país com sua nova versão da linha 2018. No modelo atual, o ícone da Ford adotou, pela primeira vez na história uma suspensão traseira independente multilink, amortecedores adaptativos e direção elétrica. No entanto, os recursos técnicos, como a tração traseira e o estilo fastback, foram mantidos.

O motor V8 também apresenta tecnologias de última geração, como sistema de injeção eletrônica e um duplo comando de válvulas variável, para assim para maximizar o desempenho em todas as faixas de virada e melhorar as emissões de poluentes. E ainda atua em conjunto com um câmbio automático de dez velocidades.

O motorista pode ajustar o desempenho da suspensão, do acelerador e da direção por meio de um seletor com sete modos de direção, tornando o veículo mais esportivo ou mais confortável. Também é possível limitar o ronco do motor, mesmo quando conectado, de modo a não perturbar os vizinhos.

Wagner Rocha
Wagner Rocha | IMAGEM: Ford Ribeirão Preto

O Renault Kwid foi o quinto carro mais vendido no mercado brasileiro no mês de março de 2018, com 6.454 unidades. As vendas dos utilitários esportivos compactos ajudaram a Renault a crescer 1,2 ponto percentual em março em relação ao mesmo mês do ano passado, atingindo 8,3% de participação de mercado. No acumulado do ano, a fabricante possui 7,5% de participação de mercado, um aumento de 0,7 ponto percentual em relação a 2017.

“Em fevereiro, a Renault assumiu o compromisso público de acelerar a produção do Kwid para que nossos clientes tivessem o carro em um prazo cada vez mais rápido. A promessa foi cumprida, com a entrega de quase 11 mil unidades de veículos na soma de fevereiro e março Esses resultados ajudam a posicionar a Renault entre as marcas que mais crescem em 2018 “, disse Luiz Pedrucci, presidente da Renault do Brasil.

Renault Kwid
Renault Kwid

Na cidade de São Paulo, o prazo para entrega do Kwid hoje é de oito dias. Durante março, o Renault Master permaneceu na vanguarda do segmento de cargas com capacidade de carga de até 3,5 toneladas, com 568 placas e 51% de participação de mercado. O veículo é o líder deste mercado há quatro anos.

A Volkswagen planeja produzir seu primeiro SUV no Brasil, , apostando em uma recuperação no maior mercado da América Latina, apesar dos sinais de cautela de rivais como a Honda.

A VW informou em comunicado que investirá 2 bilhões de reais (US$ 595 milhões) para fabricar o subcompacto T-Cross SUV em sua fábrica de São José dos Pinhais, no sul do Brasil.

A empresa começará a vender o T-Cross no primeiro semestre de 2019, disse, acrescentando que o projeto faz parte de 7 bilhões de reais de investimentos planejados até 2020 para atualizar o line-up em sua “maior ofensiva de lançamento de produtos de todos os tempos” no Brasil. .

A participação de mercado da Volkswagen no Brasil encolheu na última década, à medida que novos participantes abriram fábricas locais assim que uma recessão tomou conta. Uma recuperação impulsionada pelas exportações no setor no ano passado e taxas de juros recorde-baixas renovaram a esperança para algumas montadoras globais.

Honda com Cautela 

Nem todo mundo está convencido. A Honda disse separadamente que vai consolidar toda a produção de veículos em sua fábrica de Itirapina, convertendo uma fábrica de 20 anos em Sumaré de veículos para motores e outras partes.

A transição deve estar concluída até 2021 nas fábricas, ambas localizadas no estado de São Paulo.

A Honda anunciou a nova fábrica de Itirapina no início desta década como uma maneira de dobrar a capacidade no Brasil em meio à demanda interna em expansão, mas a crise interferiu nos planos, disse um assessor de imprensa na quarta-feira.

Na terça-feira, o governo disse que a produção industrial do Brasil expandiu em fevereiro no ritmo mais lento em cinco meses, reforçando um ritmo desigual de recuperação econômica no primeiro trimestre do ano.

A fábrica de Honda em Itirapina foi concluída em abril de 2015 com capacidade para produzir 120.000 veículos por ano em dois turnos, mas a montadora até agora manteve as linhas ociosas.

“Embora o mercado local tenha se recuperado recentemente, a perspectiva de crescimento permanece abaixo dos volumes previamente previstos”, disse o comunicado da Honda.

Volkswagen T-Cross
Volkswagen T-Cross

A Fenabrave acaba de divulgar os modelos das motos mais vendidas em nosso país no último mês de março de 2018. Como podemos notar , cada vez mais nosso mercado está disputado nesse quesito de vendas, devido a competitividade das montadoras presentes no Brasil

Entre as motos, o ranking continua a ser dominado pela Honda,. A marca tem 8 das 10 motos mais populares do país.

O presidente da Fenabrave Assumpção Júnior, disse que o comportamento das vendas em março “nos motivou a rever as projeções”. Segundo ele, a média de vendas diárias em março foi de 13.600 veículos do nível de 11.000 no ano anterior. No trimestre, a venda diária foi de 7,8 mil veículos.

“A recuperação está ocorrendo gradualmente. Temos visto mais confiança do consumidor e menor inadimplência”, disse aos jornalistas.

Crescimentos nas vendas de motos no mês de março de 2018

Entre as razões para o otimismo da entidade está o primeiro trimestre com crescimento nas vendas de motocicletas desde 2011 e também forte crescimento nas vendas de caminhões.

No caso das motocicletas, os dados indicam um retorno ao crescimento do segmento de baixo deslocamento, muito utilizado pelos profissionais de entrega de pedidos nos grandes centros. Segundo o vice-presidente Carlos Porto, a cada dez solicitações de financiamento de motocicletas, apenas duas são aceitas pelos bancos. Mas é uma situação melhor do que há um ano, quando o índice de aprovação foi de 1,2.

“O emprego (formal) não voltou, mas há um crescimento no emprego informal e as pessoas começaram a procurar uma bicicleta novamente, e os bancos são mais maleáveis”, disse Porto, acrescentando que o crescimento do licenciamento de motocicletas por enquanto está mais concentrado no Sul do Brasil

Veja as motos mais vendidas no mês de março 2018 na imagem abaixo:

Ranking das motos mais vendidas no março de 2018
Ranking das motos mais vendidas no março de 2018

Fonte:  http://g1.globo.com/carros/motos/

As vendas da marca Volkswagen subiram 18 por cento, para 32.548, na força crescente da linha de crossovers da marca, compensando grandes quedas em sua linha de sedãs e Hatchbacks. A Audi estendeu sua melhor marca de vendas para 101 meses, com entregas subindo 7,4 por cento, para 20.090 veículos com força a partir do sedã A5 e do crossover Q5.

Placas de identificação notáveis: Audi Q5 até 25%; Audi A5 até 284%; Audi Q7 até 15%; VW Passat caiu 32%; Família de VW Golf abaixo de 24%; VW Jetta caiu 43%; VW Atlas, 6.063 vendas; VW Tiguan (redesenhado), 8.276 vendas.

Incentivos (incluindo a Porsche) : US $ 3.681 por veículo, um aumento de 5,9% em relação ao ano anterior, de acordo com a ALG.

Volkswagen
Volkswagen

Preço médio da transação (incluindo a Porsche) : US $ 35.574, um aumento de 5,6% em relação ao ano anterior, diz a ALG. Você sabia? As vendas cruzadas da marca Volkswagen representaram mais da metade de suas vendas totais em três meses de 2018. No mesmo período do ano passado, os crossovers representaram 14,4% das vendas da marca.

A Nova BMW S 1000 XR 2018 acaba de desembarcar  no mercado brasileiro. O modelo que se posiciona como um das motos mais caras  no país, está sendo oferecido agora na configuração Tricolor HP. Como o nome indica,  S 300 XR Tricolor HP 2018 difere das outras variantes da linha pela pintura que combina as cores azul, branco e vermelho. Há também gráficos únicos nas carenagens e bancada Pro com a inscrição “XR” em relevo em alto relevo na parte de trás da peça.

Outras novidades da nova BMW S 1000 XR 2018

Além da opção Tricolor HP, que é a principal e única novidade da linha 2018, a BMW S 1000 XR é oferecida em tons de azul e vermelho. O modelo está equipado com itens como jantes de liga leve, pára-brisas regulável em altura, travões ABS, painel digital multifunções, luzes traseiras LED, imobilizador electrónico e selector do modo piloto.

BMW S 1000 XR 2018 Tricolor
BMW S 1000 XR 2018 Tricolor

Há também um soquete de 12V, ajuste da alavanca do freio, alerta de luz de marcha, acelerador eletrônico (ride-by-wire), ajuste de pré-carga do amortecedor traseiro e compressão, amortecedor dianteiro de retorno e pré-carga, embreagem antiderrapante, entre outros.

A moto também tem a opção do pacote Premium. Inclui Controle Dinâmico de Tração (DTC), Ajuste Eletrônico de Suspensão (ESA), Modos Pro Pilot, Controle Eletrônico de Velocidade, ABS Pro, Luzes de Direção LED, Auxiliar de Mudança de Engrenagem Pro, Preparação GPS, aquecimento, pedestal central e lateral Suportes de bagagem.

Nova BMW S 1000 XR 2018

Motorização da BMW S 1000 XR 2018 

O motor da nova BMW S 1000 XR 2018 é um motor de quatro cilindros, quatro cilindros, 16 válvulas, bimotor, 999 cc misturado (duplo combustível) que pode desenvolver 165 cavalos de potência a 11.000 rpm e 11,63 kgfm, a 9.250 rpm, associada à caixa manual de seis velocidades.

A motocicleta da BMW tem 2.183 mm de comprimento; 940 mm de largura (com espelhos); 1,408 mm de altura; Altura do assento de 840 mm e distância entre eixos de 1.548 mm. O tanque tem capacidade para 20 litros, com cerca de 4 litros de reserva. A suspensão dianteira tem um curso de 150 mm e uma suspensão traseira de 140 mm. O peso do modelo é de 228 kg.

Nova BMW S 1000 XR 2018

O preço da BMW S 1000 XR 2018

  • A BMW S 1000 XR 2018 já está disponível nas concessionárias por R$ 72.900.

A Ford começa a mostrar imagens da nova geração de novo Ford Focus 2019 antes da estréia, como este pequeno vídeo na página da afiliada romena no Facebook. Ele não mostra muito, mas pelo menos confirma a data de estréia para 10 de abril. A julgar pelas rodas e grade dianteira, o modelo parece ser o mesmo que foi visto sem camuflagem em fevereiro durante uma sessão de fotos.

Felizmente, já conhecemos alguns detalhes sobre o novo Focus. Será maior do que o modelo atual, mas também perderá até 50 kg, dependendo da versão. Como o vídeo confirma, a tampa do meio terá faróis de LED completos como opcionais, enquanto as versões básicas terão as tradicionais lâmpadas halógenas.

Por dentro, espere ver um painel inspirado no Novo Fiesta (o europeu, não o facelift do brasileiro), com um centro multimídia no estilo “flutuante”. Além disso, será finalizado com materiais mais refinados e melhorias no isolamento acústico.

Novo Ford Focus 2019 teaser
Novo Ford Focus 2019 teaser

No dia 10, a Ford mostrará apenas a versão hatchback e a esportiva ST Line, que deverá ser a mostrada no vídeo acima. Mais no final do ano será a vez das variantes sedã e turkey. No próximo ano, o fabricante deve aumentar a linha Focus com as versões luxuosas Vignale e Aventureiro Active. E, claro, teremos o Focus RS no topo da linha, que pode receber um motor híbrido com pelo menos 400 cv e torque acima de 60 kgfm.

Após a apresentação na próxima semana, a Focus começará a produção na fábrica da Ford em Saarlouis (Alemanha) para o mercado europeu, enquanto o modelo norte-americano será montado na China. No Brasil, o futuro do Focus é incerto. A produção do carro atual na Argentina será fechada em 2019 e não há confirmação de que a nova geração será fabricada lá

Confira o Teaser do Novo Ford Focus 2019 :

Noul Ford Focus

Numărătoarea inversă a început!

Posted by Ford Romania on Monday, April 2, 2018

 

Diz-se que a Audi está prestes a aprovar um pequeno SUV Q1 para produção com data de lançamento antes do final de 2020. O site Auto Express informa que o Audi Q1 de nível de entrada será baseado em torno da próxima geração do conjunto A1 para lançar ainda este ano.

Como resultado, o SUV utilizará a menor versão da plataforma MQB do Grupo Volkswagen que atualmente sustenta o Seat Ibiza e o VW Polo.

Embora a Audi tenha parado de confirmar o veículo , o chefe de vendas e marketing da empresa, Bram Schot, disse recentemente à publicação britânica que a demanda cada vez maior por SUVs pode forçar a mão da Audi.

“Você não pode ignorar a tendência do SUV; a questão é quão amplo e profundo nós fazemos o programa com SUVs?

“Dependendo das oportunidades de negócios, decidimos sobre o portfólio futuro de produtos. Mas não se surpreenda se em dois ou três anos você ver o carro, enquanto tentamos reagir rapidamente aos mercados ”, disse ele.

Audi Q1 2020
Audi Q1 2020

Como o Audi Q1 utilizará a plataforma MQB, compartilhará seus motores a gasolina e diesel com outros modelos da família VW. Incluído na gama deve ser um turbo a gasolina de três cilindros de 1,0 litros, um turbo a gasolina de 1,5 litros e um diesel de 1,6 litros. Há uma chance de que alguma forma de sistema de 48V híbrido leve também possa ser oferecida aos clientes do primeiro trimestre.

A Cadillac acaba modelo compacto SUV o XT4 para os Estados Unidos. O modelo é o menor da pequena gama do luxuoso americano, que pertence à General Motors. 

Agora com Cadillac XT4 , a empresa pode ampliar os horizontes nesse mercado, seguindo as marcas rivais, que já exploram bem os clientes que estão migrando para os SUVs. Medindo 4.599 m de comprimento, 1.881 m de largura, 1.627 m de altura e 2.779 m de distância entre eixos. Feito na fábrica de Fairfax em Kansas City, o crossover usa a plataforma GM E2XX, o mesmo que o Opel Insignia, o Buick Regal, o Holden Commodore e o Chevrolet Malibu. Desta forma, também é confirmada para produção em Xangai, China

Dotado de um estilo sofisticado, mas com poucos detalhes elegantes, o Cadillac XT4 parece mais jovem e pode até ser um produto global, mas a GM foca claramente a marca nos mercados dos EUA e da China. A frente apresenta faróis LED adaptáveis ​​com enormes luzes diurnas LED que vão até a base do pára-choques, cumprindo o estilo atual do luxuoso. A grade é larga e tem detalhes escamosos, além do famoso logotipo da Cadillac.

Cadillac XT4
Cadillac XT4

Detalhes do novo Cadillac XT4

As rodas de liga de 20 polegadas opcionais parecem as mesmas do Chevrolet Equinox. Aliás, há muito semelhante em detalhes ao SUV GM, mas apenas permanece ligado. Algo que chama a atenção é o grande tamanho das portas traseiras. Isso não é para atender o cliente americano em específico, mas o chinês, que exige mais espaço para trás. É por isso que o XT4 precisou usar E2 ao invés de D2, que é a base do Equinox / Cruze. As colunas C são retas e inclinadas, quebrando um pouco a fluidez das linhas. Na parte traseira, as lanternas de LED formam um L. muito atraente

No interior, o Cadillac XT4 apresenta um painel de detalhes muito amplo e limpo, sem exibir apliques de madeira ou muitos cromados. É surpreendentemente sóbrio e funcional, tendo instrumentação com dois monitores analógicos e um grande display. A tela multimídia é plana e inclinada, tendo logo abaixo um conjunto de vários comandos físicos. A alavanca é estilo joystick com botão de navegação e controle de rádio, embora a tela seja sensível ao toque. O espaço atrás é muito amplo e o tronco está alinhado com a proposta.

Cadillac XT4 Traseira

Versões do  Cadillac XT4 

Oferecido nas versões Luxe, Luxe Premium e Sport, o Cadillac XT4 pode oferecer rodas de liga leve, assentos dianteiros elétricos com memória, ótica totalmente LED, multimídia com Android Auto e Car Play, teto solar elétrico e panorâmico, barras no teto, câmera traseira, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência automática, ponto cego e ponto cego, estacionamento automático, assentos de couro, suspensão adaptativa, som Bose, entre outros. Até mesmo a tração AWD é opcional neste crossover, que se parece mais com um produto de conteúdo interior de estilo alemão.

Já na parte mecânica 

Na mecânica, a GM limitou o Cadillac XT4 a um novo motor turbo de 2.0 litros com injeção direta e fechamento de cilindro, que não é o mesmo que Equinox, oferecendo 240 cavalos de potência e 35,7 kgfm. Como a plataforma de tração dianteira, a caixa de câmbio automática é o mesmo SUV de nove marchas e nove velocidades vendido pela Chevrolet no Brasil. A suspensão traseira é multilink com cinco braços e a estrutura incorpora muitos aços de alta e ultra alta resistência.

A velha empresa conhecida de relógios de luxo a TAG Heuer acaba de lançar a versão Monaco para sua linha. Do Carrera ao Monza e Fórmula 1, a empresa relógios atraem cada vez mais os entusiastas do automobilismo . O TAG Heuer Monaco certamente está no topo, mas esta última versão leva a conexão do carro ainda mais longe.

Revelado no salão de jóias e relógios da Baselworld na Suíça, esta versão ícone de Monaco é baseada no mesmo modelo tornado popular por Steve McQueen em Le Mans . Somente este substitui a caixa de metal do relógio usual por uma feita de fibra de carbono forjada.

O relógio TAG Heuer Monaco é fruto de uma parceria com o Departamento de Vigilância de Bamford , que criou um nome para si próprio, personalizando relógios de alta qualidade. Sua leve caixa retangular de 39 milímetros é feita do mesmo tipo de carbono forjado que a Lamborghini usa em seus supercarros.

Relógio TAG Heuer Monaco
Relógio TAG Heuer Monaco

Como o original, ele possui uma coroa no lado esquerdo (para não atrapalhar as luvas de condução), enquanto o rosto está todo escuro, exceto pelas mãos e índices azuis brilhantes pelos quais Bamford é conhecido. Ele é alimentado pelo movimento de cronógrafo automático Calibre 11 desenvolvido internamente pela TAG Heuer e é fixado com uma pulseira de couro e borracha preta.

Além disso, o mostrador diz apenas Heuer ( sans TAG), que era o nome da marca de 1860, quando foi fundada por Edward Heuer, até 1985, quando foi adquirida pela empresa de gestão de Mansour Ojjeh, Techniques d’Avant Garde (TAG). A TAG também foi patrocinadora e proprietária da McLaren – e, de 1983 a 1987, colocou seu logotipo no motor de F1 da McLaren, projetado pela Porsche.

Não esperamos que o Monaco Bamford seja a última edição especial relacionada a automóveis a sair da empresa. Não por um tiro longo, considerando um. sua história e b. patrocinando as equipes Red Bull Racing e Aston Martin F1.

O relojoeiro suíço também serve como cronometrista oficial de séries de corridas e eventos como o Campeonato Mundial de Carros de Turismo da FIA, a Fórmula E, o Indy 500 e o Pikes Peak International Hill Climb. Também conta com nomes como Patrick Dempsey, Alexander Rossi e, talvez o mais famoso, o falecido Ayrton Senna entre os embaixadores da marca.

A Renault e a Nissan Motor estão em negociações para se fundir e criar uma nova montadora que comercialize como uma única ação, disseram à empresa Bloomberg.

Um acordo acabaria com a atual aliança Renault-Nissan entre as empresas e as casaria como uma única corporação, disseram a diretores, que pediram para não serem identificados, já que os detalhes não são públicos.

A Renault atualmente possui 43% da Nissan, enquanto a montadora japonesa tem uma participação de 15% em sua contraparte francesa. Carlos Ghosn, presidente das duas empresas, está conduzindo as negociações e administraria a entidade combinada, disseram as pessoas.

As partes estão discutindo uma transação na qual a Nissan essencialmente daria ações aos acionistas da Renault na nova companhia, disseram as pessoas. Os acionistas da Nissan também receberiam ações da nova companhia em troca de suas ações, disseram eles. A montadora pode manter a sede no Japão e na França.

Conseguir um acordo feito pode ser muito difícil, disseram as pessoas. O governo francês possui 15% da Renault e pode estar relutante em abrir mão do controle sobre sua participação ou ter sua posição enfraquecida. Os governos da França e do Japão também teriam que aprovar um acordo e podem ter opiniões fortes sobre onde a companhia combinada está domiciliada, disseram as pessoas.

Aliança Renault-Nissan
Logo da Aliança Renault-Nissan

Uma possibilidade seria basear a empresa em Londres ou na Holanda, onde a montadora transatlântica Fiat Chrysler Automobiles tem seu estatuto corporativo. FCA mantém sede na Itália e nos EUA

Não há nada certo sobre nova montadora da Renault-Nissan

Nenhuma decisão final foi tomada e as negociações, que estão em andamento há vários meses, podem não resultar em um acordo, disseram as fontes.

Um porta-voz da aliança Renault-Nissan disse que o grupo não comenta rumores e especulações, enquanto um porta-voz do Ministério das Finanças da França se recusou a comentar. Representantes da Nissan e da Renault também se recusaram a comentar.

Reuters informou no início deste mês que a Nissan estava em negociações para comprar a maior parte da participação do governo francês na Renault , citando pessoas não identificadas. A aliança Renault-Nissan disse na época que qualquer discussão sobre uma transação envolvendo as partes era “pura especulação”.

Ghosn prometeu consolidar a parceria da Renault com a Nissan, dizendo em fevereiro que as companhias planejariam um plano para “tornar a aliança irreversível”. O jogador de 64 anos renunciou ao cargo de CEO da Nissan no ano passado para se concentrar na parceria.

As empresas pretendem dobrar as sinergias para 10 bilhões de euros (US $ 12,2 bilhões) até 2022 a partir de 2016.

Em abril, a Mitsubishi Motors – da qual a Nissan é a maior acionista – se integrará ainda mais à aliança ao aderir a uma organização compartilhada de compra de peças.

A aliança prevê vendas unitárias de 14 milhões de unidades até 2022, ante 10,6 milhões no ano passado. O Grupo Volkswagen, a maior montadora do mundo, vendeu 10,7 milhões de veículos no ano passado.

Aliança Nissan-Renault estudam o caso

Embora as empresas tenham reivindicado uma infinidade de benefícios de sua parceria, seu poder de permanência pode ser complicado até que os desequilíbrios nas estruturas de propriedade das empresas sejam resolvidos.

Ghosn reiterou no mês passado que o Japão não concordaria com uma estrutura mais rígida se a França continuar sendo acionista. Ele também disse que não está tentando convencer o Estado francês a reduzir sua participação na Renault.

“Eles decidem estar aqui ou sair”, disse ele. “Francamente, eu nem sequer abro esse assunto. Apenas considero que tenho os acionistas que tenho e tento satisfazê-los da melhor forma possível e, tanto quanto possível, certifique-se de que eles entendam nossa estratégia e apreciem nossos resultados “

Em meio à torrente de notícias da morte de um pedestre com veículo autônomo da uber, foi fácil perder a inauguração da plataforma Drive da NVIDIA uma forma de a empresa testar seus algoritmos de autodirigência por meio de repetidas simulações. Nesse ponto, era mais um conceito do que um produto real. Hoje, a empresa revelou seu sistema Drive Constellation, uma configuração multisservidor que permitirá que seus parceiros executem as próprias simulações de direção por conta própria. Pense nisso como Matrix para algoritmos autônomos: é uma maneira de treinar esses veículos para lidar com situações extremas, sem colocar em perigo ninguém no mundo real. A notícia vem depois que a NVIDIA anunciou que fará uma pausa nos testes de autodestruição em estradas, após o acidente fatal de Uber , na semana passada .

No palco da conferência de tecnologia GPU (GTC) da empresa, hoje, o CEO Jensen Huang descreveu a autogestão como “provavelmente a tecnologia de computação mais difícil que já encontramos”. Mas, após o acidente Uber, ele diz que se lembrou de como esse trabalho é importante. “Temos que resolvê-lo passo a passo”, disse Huang. “Estamos nos dedicando a esse problema. O maior dos problemas de computador.”

Nvidia desenvolve plataforma virtual de testes para carros autônomos
Nvidia desenvolve plataforma virtual de testes para carros autônomos

Em uma extremidade do sistema Constellation há um servidor executando o software Drive Sim da NVIDIA. Como você provavelmente imagina, simula toda a tecnologia que você encontraria em um carro autônomo, incluindo sensores, câmeras, radar e lidar (o componente de medição de luz e distância). É alimentado pelas GPUs da empresa, cada uma das quais cria seu próprio fluxo de dados do sensor. O servidor de simulação também pode renderizar “fluxos de dados fotorrealistas” para refletir todos os tipos de condições de direção, como uma forte nevasca ou clarão durante um pôr do sol.

Outro servidor é alimentado pelo software Drive Pegasus da empresa, que executa toda a tecnologia de carro autônomo da NVIDIA e processa os dados do sensor de entrada. O servidor Pegasus envia suas respostas de volta para a máquina de simulação para validação. Esse feedback ocorre 30 vezes por segundo, de acordo com a NVIDIA.

Usando essa configuração de servidor duplo, os fabricantes de carros poderão construir todos os tipos de cenários extremos para ver como seus algoritmos autônomos reagem. A desvantagem óbvia é que é difícil simular todos os possíveis problemas, mas ainda é melhor do que confiar inteiramente em testes do mundo real (especialmente porque pode ser facilmente executado milhões de vezes por dia).

Como qualquer algoritmo de aprendizado de máquina, a tecnologia de autoconhecimento da NVIDIA só ficará melhor a cada simulação. Na CES, a empresa apresentou seu Xavier system-on-a-chip, que permitirá que outras empresas construam rapidamente seus próprios veículos autônomos. A NVIDIA diz que os parceiros de acesso antecipado terão acesso à plataforma Drive Constellation no terceiro trimestre deste ano.

A Maserati acaba de divulgar a primeira imagem do que se acredita ser o Levante GTS seu novo modelo .A empresa está mantendo os detalhes em segredo, mas deu a entender que “uma nova tempestade está chegando” ao Salão do Automóvel de Nova York . A Maserati adicionou a tag Levante à sua postagem no Twitter.

A imagem do teaser fornece apenas um vislumbre do crossover, mas revela que o modelo de alto desempenho terá faróis de LED e um para-choques dianteiro exclusivo com entradas de ar maiores. Podemos ver algumas rodas elegantes que podem ser exclusivas do modelo.

Enquanto a Maserati está jogando de maneira tímida, um membro da empresa recentemente nos disse que a montadora vai usar o o salão para apresentar o Levante GTS e um ainda um outro modelo mais “poderoso” o Levante Trofeo . Ambos os modelos devem usar o mesmo motor V8 twin-turbo de 3,8 litros que reside no Quattroporte GTS .

Maserati Levante
Maserati Levante

Enquanto o motor produz 530 cavalos de potência no Quattroporte, o Levante GTS deverá ter uma potência de cerca de 550cv . O Levante Trofeo está programado para ser ainda mais poderoso, já que pode desenvolver mais de 600 cv.

Além de apresentar um motor V8, ambos os modelos terão uma variedade de upgrades de desempenho, incluindo uma suspensão esportiva e um sistema de frenagem de alto desempenho. Os cruzamentos também poderiam apresentar alguns pequenos ajustes internos para ajudar a distanciá-los dos sistemas Levante e Levante S, mais convencionais.

A Ford iniciou hoje a operação FordPass no Brasil, uma nova plataforma de serviços e conveniência de marca com uma série de recursos para os consumidores. Qualquer um, seja proprietário de um carro da Ford ou não, pode usar os serviços gratuitamente fazendo o download do aplicativo FordPass na App Store ou no Google Play. O Brasil é o primeiro país do mundo a lançar a versão 2.0 do aplicativo.

Com o FordPass, você pode encontrar e comparar preços de postos de combustível, estacionamentos, pontos de interesse de pesquisa, como restaurantes, entretenimento e saúde, acessar a assistência 24 horas e agendar serviços on-line nos revendedores Ford. Todas essas funções são feitas usando dados na nuvem, fornecidos por fontes selecionadas.

“O FordPass funciona como um concierge nas mãos do cliente”, diz Marcel Bueno, gerente de marketing avançado da Ford para a América do Sul. “Expande e complementa os serviços já oferecidos pelo Centro de Atendimento ao Cliente Ford (CAF), criando um novo canal de suporte que vai além de questões relacionadas a produtos e serviços.”

Para aqueles que possuem um veículo Ford, o aplicativo também pode trazer mensagens personalizadas. Basta adicionar o número do chassi para ter uma experiência completa, que inclui o recebimento de avisos sobre o tempo de manutenção do veículo até a data e hora do cronograma em um concessionário Ford.

Outro diferencial da aplicação é o Ford Guide, um serviço que conta com atendentes de plantão para auxiliar em caso de necessidade. Pode ser acessado com apenas um clique no celular para contato por telefone, chat ou e-mail, de segunda a sábado, das 8:00 às 21:00.

O FordPass conta também com um sistema inteligente de autoajuda com respostas às perguntas mais comuns, integrado com a área de Atendimento ao Cliente da marca e com a Ford Credit.

Foco no consumidor

O FordPass é parte da estratégia centrada no consumidor da Ford, colocando a tecnologia a seu serviço para fornecer capacidades de melhoria de vida. Antes de seu lançamento, uma extensa pesquisa foi realizada com os consumidores no Brasil para conhecer seus hábitos e prioridades na área de mobilidade. O objetivo é criar uma nova experiência de marca.

“A Ford identificou uma oportunidade de estar mais próxima da vida do consumidor e promover uma maior interação com a marca, que vai além de comprar o veículo e usar os serviços de pós-venda”, disse Marcel Bueno.

A proposta, segundo ele, é aproveitar as várias formas de conectividade que existem hoje para oferecer experiências físicas, digitais e pessoais aos consumidores, com uma plataforma de serviços que será expandida continuamente.

“Além de ser útil e prático, o FordPass é um aplicativo leve que não carrega a memória do telefone. Por isso, ele foi muito bem avaliado em todos os lugares onde já foi lançado. Na Apple Store dos EUA, por exemplo, é avaliado 4,5 estrelas pelos usuários “, explica ele.

Progresso geral

O FordPass agora adiciona mais de 3 milhões de downloads globalmente. O serviço foi introduzido progressivamente no mundo desde 2016, quando foi lançado nos Estados Unidos e no Canadá. No mesmo ano, chegou à Inglaterra, Alemanha, França e China. Em 2017, também foi introduzido na Espanha e na Itália. O Brasil é hoje o primeiro país a lançar a versão 2.0 do aplicativo, que traz diversas melhorias.

Os novos recursos incluem maior interação do usuário, incluindo saudações e mensagens personalizadas, como alertas de manutenção e previsões do tempo. Em breve, o aplicativo também será totalmente integrado ao centro multimídia Ford SYNC 3 através da interface AppLink.

“A criação do FordPass envolveu um grande investimento em integração de sistemas em nuvem”, acrescenta. “Ele usa uma nova tecnologia desenvolvida pela própria equipe de Tecnologia da Informação da Ford, com a participação de equipes de todos os mercados. É uma ferramenta que introduz uma nova era no relacionamento da Ford com os consumidores”.

A Volkswagen apresentou recentemente o novo Tiguan. O modelo, que está em produção desde 2015 e está disponível no mercado dos EUA, foi exibido pela primeira vez no Brasil durante um evento realizado pela marca para celebrar seu 65º aniversário aqui.

Novo Volkswagen Tiguan
Novo Volkswagen Tiguan

A concessionária faz parte da ofensiva de cinco SUVs que chegarão ao mercado brasileiro até 2020. O segundo modelo da estratégia que está programada para chegar é o T-Cross. O compacto será apresentado ainda este ano. O novo Volkswagen Tiguan será fabricado na fábrica de Puebla, no México, e será vendido nas concessionárias do fabricante a partir do próximo mês.

A marca disponibilizou duas opções de utilidade para o mercado brasileiro, com cinco ou sete assentos. Este último, apresentado pela primeira vez em Detroit em janeiro, terá uma maior distância entre eixos e será a primeira utilidade da marca no Brasil com essa capacidade.
O Tiguan se torna o primeiro SUV à venda no Brasil produzido na plataforma modular MQB.

Sob o motor estará disponível um motor 1.4 TSI de 150 cavalos com injeção direta de combustível e turbocompressor, responsável por fornecer alto desempenho e baixo consumo de combustível. A caixa de engrenagens associada é uma embreagem dupla e sete marchas.

Quina Resultado
Quina Resultado

A  caixa divulgou que a Quina sem nenhum ganhador  e ficou acumulada e poderá pagar R $ 1,3 milhões para quem acertar os cinco números do concurso de 4.639  que será sorteado nesta segunda-feira (26), às 20h, no Caminhão da Sorte, que fica em Canela, na Serra gaúcha. Aplicado à economia, o valor renderia cerca de R $ 7 mil por mês.

Último sorteio Quina Concurso 4638 

A Caixa realizou no sábado, dia 24 /03,  sorteio da Quina da semana, o sorteio para o concurso de 4638. Quina é a loteria diária da Caixa, que possui sorteios de segunda a sábado (exceto aos domingos) às 20h. O prêmio para o vencedor do resultado de Quina de ontem foi de  R$ 600.000, mas nenhuma aposta foi capaz de acertar os 5 números sorteados. Confira os detalhes do sorteio e do prêmio total.

A Caixa estimou o prêmio Quina de ontem para o dia 24/03  em R$ 600 mil, para quem conseguiu vencer os 5 números sorteados apenas na competição 4638. A loteria foi realizada no Caminhão da Fortuna, na cidade de Campos Limpos Paulista / SP, não teve aposta com 5 acertos, o prêmio é acumulado para o próximo concurso Quina.

Resultado da Quina de sábado, 24 de março, concurso 4638

  • Quina – 5 números corretos:  nenhum
  • Quadra – 4 números corretos: 43 apostas vencedoras, R$ 7.615,72
  • Terno – 3 números corretos: 3752 apostas ganhadoras, R$ 131,24
  • Duque – 2 números corretos: 88794 apostas vencedoras, R$ 3,05

O próximo sorteio de Quina 4639 

A Caixa traz a premiação estimada em R $ 1.300.000,00 (concurso 4639) para o próximo concurso Quina e será sorteada no Caminhão da Sorte que será realizado na semana de 26 a 31 de março na cidade de Canela / RS. o loteria loteria da cidade está localizado na Praça João Correa – Av. Prof. Júlio de Castilhos, s / nº – Centro Canela – RS.

No dia 24 de março a Caixa também será sorteada ao vivo no concurso Mega-Sena 2025 com um prêmio de R$ $ 25 milhões, que também acumula e vira com um prêmio de R$ 30 milhões para o próximo concurso. O local do sorteio foi em Campos Limpos Paulista / SP, na Praça Castelo Branco, na Rua Francisco Miguel (número 130), no Centro.

Parece que os carros voadores são anunciados a cada dois meses e o mais recente é o conceito AeroMobil 5.0 VTOL (decolagem e aterragem vertical) .Projetado para complementar o AeroMobil 4.0 STOL , que é projetado para viagens dentro da cidade, o 5.0 VTOL é um carro voador elétrico que tem um interior de quatro lugares e um modo de voo autônomo.

AeroMobil 5.0 VTOL
AeroMobil 5.0 VTOL

Olhando o modelo , podemos notar que é bem elegante, o 5.0 VTOL conta com dois “braços” acionados eletricamente que são montados nas asas que separam os lugares. O conceito também possui uma hélice propulsora montada na retaguarda para propulsão para a frente.

AeroMobil diz que as asas proporcionam “máxima eficiência em vôo”, enquanto as duas caudas traseiras oferecem maior controle de vôo e estabilidade. O conceito também está programado para ter uma suspensão adaptativa para fornecer aterrissagens e decolagens suaves.

AeroMobil 5.0 VTOL

O estilo futurista continua no interior, como o carro voador tem um cockpit relativamente gritante com um volante retangular, guarnição de madeira e uma variedade de displays de alta tecnologia. A AeroMobil diz que cada pessoa terá acesso a uma “experiência de voo personalizada”, pois pode usar uma das várias telas do modelo para se manter conectada com o mundo exterior.

AeroMobil 5.0 VTOL

Apesar de ser um conceito, a AeroMobil pretende colocar o 5.0 VTOL em produção depois que o 4.0 STOL for lançado em 2020. A empresa espera que isso aconteça nos próximos sete a dez anos. Isso é bem diferente, mas a AeroMobil diz que é um cronograma realista, pois reconhece a “realidade de construir e dimensionar a infraestrutura” para o modelo, bem como obter aprovação regulamentar.a

A indústria automotiva continua em boa forma para 2018 , com volume subindo 4,2% no mês passado com 1,16 milhão de carros cadastrados, cerca de 50 mil a mais do que em fevereiro de 2017. Este também foi o melhor mês de fevereiro desde 2008, quando 1,19 milhão de carros foram vendidos. 

Golf a Diesel
Golf a Diesel

Além dos principais mercados, como Alemanha, Espanha e França, foram Croácia, Grécia, Hungria e Estônia, que registraram os maiores crescimentos de dois dígitos, com os SUVs respondendo por 33% do mercado total no mês passado.

“Este aumento em volume para fevereiro é muito encorajador e segue resultados fortes para janeiro, indicando que a indústria automobilística europeia poderia continuar a crescer nos próximos meses. No entanto, 13 dos 27 mercados da Europa registraram quedas em fevereiro, então o crescimento futuro da indústria pode se tornar dependente de poucos mercados selecionados ”, declarou o analista global da JATO, Felipe Munoz.

“O diesel continua a cair e sua participação de mercado caiu para 39,5%, com queda significativa de 12,8 pontos percentuais em fevereiro. Isso foi causado principalmente pela queda na demanda na Alemanha e no Reino Unido, onde os registros de veículos a diesel diminuíram 19,2% e 23,5%, respectivamente. A demanda por gasolina continua a crescer à medida que o diesel declina e os registros de gasolina aumentaram 16% em fevereiro. Veículos movidos a combustíveis alternativos também foram capazes de aproveitar o declínio do diesel, crescendo 18,5%. ”

Os SUVs não foram o único segmento que registrou um pico nos registros em comparação ao mesmo período do ano passado. Tanto os carros executivos quanto os de luxo também tiveram um pequeno aumento.

Quando você soma tudo isso, é o Grupo VW que reina supremo, com a Volkswagen mantendo-se no topo do mês passado, seguida pela Renault, Peugeot, Ford e Opel / Vauxhall. Quanto ao modelo mais popular, esse seria o Golf, que aumentou seu volume em 16%.

Entretanto, o Peugeot 3008, o 5008, o Citroen C3 Aircross, o Opel Crossland e o Grandland contribuíram para o aumento da quota de mercado da PSA .

Quanto ao maior declínio na participação de mercado, isso teria que ser FCA, devido à diminuição da demanda por suas marcas Fiat e Lancia.

A Jaguar Land Rover e a BlackBerry trabalharão juntas para desenvolver uma nova arquitetura de software para os veículos da próxima geração da montadora. A BlackBerry informou que licenciará seu sistema operacional QNX e fornecerá uma equipe de engenheiros da JLR para construir uma nova estrutura de computação.

BlackBerry
BlackBerry

A primeira fase da parceria será o desenvolvimento do sistema de info entretenimento de última geração da montadora, disse a Blackberry em comunicado .

“Veículos conectados e autônomos vão reagir e dirigir com base em dados ricos”, disse John Wall, gerente geral do BlackBerry QNX, em comunicado nesta quinta-feira. “Montadoras, como a Jaguar Land Rover, estão percebendo que precisam assumir um papel ativo na definição da arquitetura de software de seus veículos.”

Para lidar eficientemente com tecnologias autônomas e de alta potência, as montadoras estão trabalhando para consolidar a estrutura da unidade de controle dentro dos veículos. Esta evolução é projetada para levar pelo menos uma geração de produto de desenvolvimento, bem como parcerias focadas em tecnologia, como as mais recentes entre JLR e BlackBerry.

Em janeiro, a JLR disse que também estaria trabalhando com a Qualcomm em seu sistema de infoentretenimento da próxima geração, usando a tecnologia de processamento da marca para seus infotainment e clusters digitais.

A Toyota  Camry em tamanho real foi  feito a partir de mais de 500.000 peças de Lego em Melbourne, Austrália .Foi projetado por Ryan ‘The Brickman’ McNaught, um profissional certificado pela Lego , o único no hemisfério sul e um dos 14 em todo o mundo.

Toyota Camry Lego
Toyota Camry Lego

O Camry feito de Lego levou mais de 900 horas para ser construído ao longo de 8 semanas. Isso é mais de 40 vezes mais do que a montadora precisa para montar um único exemplo do carro, que inclui tudo, desde soldagem até pintura e inspeção final.

Pesando aproximadamente 2 toneladas, ou cerca de 0,4 toneladas mais do que o carro real , o carro em tamanho real da Lego possui muitos dispositivos interessantes, como faróis de trabalho, indicadores e luzes de freio, letras híbridas e logotipos da Toyota e rodas de liga leve.

“Estamos muito entusiasmados em apresentar o novo Toyota Camry em um ambiente divertido e interativo para os habitantes de Melbourne”, comentou o designer-chefe da marca na Austrália, Nicolas Hogios. “É incrível ver a rapidez com que o carro foi montado em uma abordagem tão simplificada , muito parecido com o nosso próprio processo de design localmente na Austrália”.

Os interessados ​​no gigantesco modelo de brinquedo feito de tijolos podem conferir no Melbourne Museum Plaza, na exibição Brickman Awesome, que acontece de 21 de março a 29 de abril.

Esta não é a única réplica de carro feita em Lego pela primeira vez, já que a empresa dinamarquesa já colaborou com a Ford para criar um Mustang e também há um McLaren 720S construído com 280.000 pequenos tijolos de lego.

O promotor N / Duduch e a organização do Campeonato Mundial de Endurance realizaram nesta quinta-feira (22) um evento em São Paulo para divulgar o retorno das 6 Horas de São Paulo ao calendário do WEC na temporada 2019-2020. Realizada entre 2012 e 2014, as evidências encontraram obstáculos para a renovação de seu contrato após inúmeras dívidas acumuladas por Emerson Fittipaldi, ex-promotor do evento.

FIA WEC
FIA WEC

Desta vez o WEC chega ao país pelas mãos do empresário Nicholas Duduch, que teve seu primeiro contato profissional com o campeonato em 2014, quando organizou a festa de premiação do WEC um dia depois das 6 Horas de São Paulo, que encerrou a temporada daquele ano.

Na entrevista coletiva estavam Gerard Neveu (CEO do WEC), Bruno Senna (piloto do WEC e embaixador da corrida) Nicholas Duduch, Waldner Bernardo (presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo) e João Amaral (SPTuris).

“Estamos muito honrados em fazer parte de um novo projeto de tão grande impacto”, disse Duduch.

“Em parceria com a FIA WEC, queremos levar uma experiência completa aos fãs do automobilismo. A cultura do Endurance vai além da própria corrida, e nosso desejo é fazer com que o público se acostume, entender e viver o que a FIA WEC tem a oferecer. “

CEO da WEC, Gerard Neveu disse que a nova chegada da categoria ao Brasil é a realização de um sonho.

“Hoje meu coração também é brasileiro”, disse ele. “Saímos de São Paulo em 2014, mas foi uma grande frustração porque começamos uma história com os brasileiros e não continuamos com isso. Tivemos que voltar ao Brasil e, especialmente, a São Paulo.”

“Há alguns dias começaram os rumores de um retorno a São Paulo, e eu estava em Sebring no último fim de semana, e muitas pessoas do CME que participaram da corrida ficaram empolgadas com o retorno do WEC.”

“Tivemos que encontrar um novo promotor local para que pudéssemos ter a corrida e agora é o Nicholas Duduch. Ele foi a última pessoa com quem trabalhei no Brasil. Em 2014, organizamos uma grande festa para celebrar a temporada na segunda-feira após a corrida. Queríamos que uma agência organizasse este evento. Eu fui apresentado a ele e eles disseram que era a agência certa. Ele fez um trabalho muito bom conosco. “

O primeiro carro impresso em 3D do mundo parece pronto para produção no ano que vem e sua fabricante acredita que ele prevê uma mudança “inevitável” que afetará toda a indústria. Produzido pela empresa chinesa Polymaker e pela fabricante de veículos X-Vehicle, o Smart LSEV é quase totalmente feita usando a tecnologia de impressão 3D, que cria partes a partir do zero, camada por camada.

Smart LSEV
Smart LSEV

Apenas alguns componentes, como o chassi, para-brisas de vidro e pneus, são feitos usando métodos convencionais. Isso significa que, como a maioria dos produtos impressos em 3D, os resíduos produzidos a partir da produção do veículo são drasticamente reduzidos , algo que o chefe da Polymaker, Xiaofan Luo, disse que “inspirará mais empresas a adotar a impressão 3D”.

A impressão 3D também permitiu que a Polymaker reduzisse o número de peças de plástico no carro de 2000 (usando métodos convencionais construídos) para apenas 57 uma melhoria vital que poderia ajudar a reduzir significativamente o impacto ambiental da produção de automóveis.

Um protótipo para o LSEV demonstra o desempenho que ele pode oferecer. O protótipo testado é capaz de um alcance de 149 Km para abastecer e pode chegar até 70km/h . Ele pesa 450 kg quase metade do Smart Fortwo .

O LSEV está em exibição no Museu de Cultura de impressão em 3D da China em Xangai. Ele será mostrado no salão do automóvel de Pequim no próximo mês.

Foram necessários três dias para construir o protótipo e a XEV espera que a produção totalize cerca de 500 unidades por ano em uma única linha de produção. Quando as vendas abrirem no final de 2019, provavelmente na China, os preços devem começar em torno de 7100 libras.

Luo acredita que a LSEV logo será seguida por mais carros impressos em 3D. Ele disse que: “A disponibilidade de materiais de alto desempenho mais funcionais permitirá que a impressão 3D seja usada em muitas outras aplicações.” Ele descreveu a produção de impressão 3D como “uma tendência inevitável na indústria de carros”.

Fabricantes estabelecidos começaram recentemente a usar a impressão 3D para produção de componentes. A Mini oferece guarnição impressa em 3D que pode ser totalmente personalizada, enquanto a Bugatti desenvolveu uma pinça de freio impressa em 3D que, segundo ela, é 2 kg mais leve, porém mais resistente que a anterior.

O novo Fiat Toro 2019 com sua nova à linha com novas versões e configurações e mais equipamentos para se manter a picape mais desejada para seu público no brasil. Uma das novidades do modelo é o novo desembaçador traseiro padrão em todos os modelos.

Novo Fiat Toro 2019
Novo Fiat Toro 2019

Também chegando ao mercado estão duas novas versões: o Endurance 1.8 AT6 Flex, de entrada, e o Volcano 2.4 AT9 Flex, topo de gama com motores flexíveis. Neste último, o pickup está equipada com o motor Tigershark de 2,4 litros e 24,9 kgfm, combinado com a transmissão automática de nove velocidades exclusiva no segmento, bem como várias soluções Volcano 2.0 Diesel.

Novo Fiat Toro 2019  suas versões

Fiat Toro Endurance 2019

Nova versão da Fiat Toro inicial da linha, é oferecida apenas com a motorização E.torQ EVO 1.8 emparelhada com a transmissão automática de seis velocidades. Entre a boa lista de equipamentos padrão estão: ar condicionado, computador de bordo, controles de tração e estabilidade, direção elétrica, Hill Holder, painel de instrumentos com tela multifunção TFT de 3,5 “, sensores de pressão, travas e vidros elétricos (com um touch drive) e volante ajustável em altura e altura, entre outros.



Fiat Toro Freedom 2019

As versões Freedom 1.8 AT6 e Freedom 2.0 AT9 Diesel da Novo Fiat Toro 2019 ganharam novos recursos, como novos faróis de neblina cromados, memória nos retrovisores elétricos , ar condicionado digital dual zone, câmera traseira, sistema Uconnect Touch Nav 5 “, seis alto-falantes com controles de volante de couro e reconhecimento de voz, segundo soquete de 12V, segunda porta USB, trilhos de teto longitudinais, luz de freio e iluminação de caçamba, apoio de braço dianteiro e traseiro, maçanetas coloridas e espelhos retrovisores.

Na configuração flex, a novidade é a roda de liga leve de 16 polegadas como padrão (j17 no diesel, também de liga). Ambos têm assentos de couro, air bag nos joelhos para o motorista e bolsas laterais, como opções.

Fiat Toro 2019 Lateral

Fiat Toro Volcano 2019

Novos itens da série agora também estão disponíveis para as versões do Volcano 2.4 AT9 Flex e Volcano 2.0 AT9 Diesel. Eles possuem um Keyless Enter’n’go (entrada no veículo sem usar a chave e acionamento do motor por botão), partida remota, assento do motorista com regulagem elétrica, sensor de chuva, sensor crepuscular, espelho retrovisor eletrocrômico interno e sensores individuais de pressão do pneu. O Volcano 2.0 AT9 Diesel também oferece rodas de liga leve de 18 polegadas sem precedentes. A lista de opções tem as já mencionadas no Freedom e também o teto solar panorâmico (que na versão 2.4 Flex estará disponível a partir de junho).

Fiat Toro 2019 Interior

O recém-lançado Blackjack versão 2.4 continua no Novo Fiat Toro 2019 sem alterações. Ou seja, mantém seu diferencial no acabamento sem cromo, com todos os detalhes em preto, tanto no exterior quanto no interior. A aparência exterior é dominada pelo tom de grafite nas rodas de liga leve 17, espelhos retrovisores exteriores, frisos da frente e barras de tecto. Para completar o tema “todo preto”, há um cinto preto no capô e na tampa do balde e todos os crachás foram escurecidos – até mesmo o vermelho do emblema da Fiat foi substituído por preto, algo inédito desde que o logotipo atual foi implantado.

O Toro Blackjack é vendido exclusivamente em Black Carbon. As outras versões estão disponíveis em oito cores, duas sólidas (Red Colorado e White Environment), uma perolada (Polar White) e cinco metálicas (Horizon Brown, Melfi Silver, Carbon Black, Antique Grey e Tribal Red).

Fiat Toro 2019 Traseira

Tecnologias do Novo Fiat Toro 2019

Mopar Custom Shop

Nos kits de personalização da Custom Shop da Mopar Fiat Toro 2019, continuam a compor a gama. Vale lembrar que estes acessórios são montados diretamente na fábrica e seguem a garantia total do veículo, de três anos. O que significa mais qualidade e segurança. Trata-se do kit Chrome (puxadores das portas exteriores e porta cromada), exclusivo das versões Endurance e Freedom, além do kit Protection, composto por defensas laterais, protetor de tanque (somente para motores diesel) e guarda-lamas disponível para todos os ajustes de caminhão.

Fiat Toro 2019 Central

A Mopar também oferece uma linha completa de acessórios a serem instalados nas lojas Fiat, como top de mar, jantes de liga leve, alarme anti-roubo, santanthon, portões traseiros, estribos laterais, entre muitos outros.

Tabela de Preços Fiat Toro 2019

  • Fiat Toro Endurance 1.8 Flex AT6 – R$ 90.990
  • Fiat Toro Freedom 1.8 Flex AT6 – R$ 102.990
  • Fiat Toro Volcano 2.4 Flex AT9 – R$ 115.690
  • Fiat Toro Blackjack 2.4 Flex AT9 – R$ 117.490
  • Fiat Toro Freedom 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 131.590
  • Fiat Toro Volcano 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 142.990




A Jeep lançará quatro novos modelos na Europa em 2018, para melhorar o desempenho “péssimo” do ano passado. Foi assim que o chefe da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Sergio Marchionne descreveu as vendas europeias da Jeep, que cresceram apenas 2% para 107.569 carros em 2017, apesar de uma atualização recentemente atualizada, liderada pela novo Compass.

Jeep Compass 2018
Jeep Compass 2018

Agora, o lançamento da novo Compass logo estará completo, e logo será acompanhado por uma versão revisada do Cherokee e Renegade , antes do lançamento do novo Wrangler na Europa no final deste ano já que a Jeep busca a Europa para ajudar a empurrar para dois milhões de vendas no médio prazo, acima de pouco menos de 1,4 milhões em 2017.

Jeff Hines, o novo chefe europeu da Jeep, descreveu as vendas do ano passado na Europa como “decepcionantes”, ele demorou em conseguir o novo Compass no mercado em um dos maiores segmentos do continente. “Para 2018 contra 2017, espero muito melhor”, disse ele, dizendo que este ano seria “o ano do Jeep” na Europa.

Ele também acreditava que o Jeep poderia “encontrar espaço” para ter sucesso no Reino Unido, apesar da presença forte da Land Rover . O papel dos concessionários será fundamental para isso, disse Hines, que disse que o Jeep teve que encontrar uma maneira de “ajudar a comunicar todas essas coisas de maneira fácil de entender”. Ele acrescentou: “Esse é o maior desafio para nós”, ao contar aos potenciais clientes da empresa sobre os novos carros da marca.

“O que alguns clientes podem não perceber é como a grande dinâmica e o interior podem fazer do Jeep um ótimo motorista diário que pode atender a todas as suas necessidades”, disse Hines, em referência ao fato de os carros serem frequentemente vistos como 4x4s utilitários.

O Renegade revisado seria revelado no dia 1 de junho na apresentação mais ampla da FCA sobre o futuro de suas marcas, onde os objetivos da Jeep e a estratégia modelo futura serão delineados para seus investidores.

Os planos de crescimento da Jeep também podem ser prejudicados pela queda da demanda de diesel na Europa, mas Hines acreditava que o combustível ainda tem um papel na Europa e a empresa também estava planejando híbridos, cujos planos seriam confirmados em 1 de junho.

O diretor executivo de design da Nissan, Mamoru Aoki, revelou que o conceito IMx entrará em produção. Falando com Autocar , Aoki disse: “O IMx não é apenas um conceito de carro. Em alguns anos, ele aparecerá na produção”. 

Nissan IMx
Nissan IMx

O conceito IMX foi originalmente revelado no Salão de Tóquio em 2017 e foi recentemente atualizado para o Salão Automóvel de Genebra de 2018 . A última versão do conceito tem um exterior revisado principalmente com um trabalho de pintura cinza escuro, uma grade atualizada e rodas pretas.

Mudanças maiores ocorreram no seu interior, já que o conceito de Genebra foi equipado com a tecnologia Nissan-Brain-to-Vehicle .O sistema lê a atividade de onda cerebral de um motorista e procura sinais de que eles estão prestes a “iniciar um movimento como girar o volante ou empurrar o pedal do acelerador”. Quando isso é detectado, o conceito pode iniciar a ação “0,2 a 0,5 segundos mais rápidos do que o motorista, embora permaneçam em grande parte imperceptíveis “.

Nissan IMx 02

Cumprindo o tema da tecnologia, o conceito é totalmente autônomo graças a uma “versão futura” do sistema ProPILOT da Nissan . Quando o modo de condução autônomo é selecionado, o volante retrai no painel de instrumentos e reclina todos os assentos para fornecer ao motorista espaço adicional.

A versão de produção provavelmente evitaria esses recursos futuristas, mas a motorização elétrica deve ser transferida. No conceito, havia dois motores elétricos que forneceram acionamento integral, bem como uma potência combinada de torque de 429 cv (320 kW) e de torque de 516 lb-ft (700 Nm). O conceito também foi equipado com uma “bateria de alta capacidade” que permitiu ao modelo viajar mais de 372 milhas (600 km) com uma única carga.

O novo Subaru Forester está preparado para uma atualização significativa e vai estrear em sexta geração no salão do Automóvel de Nova York em março.

O Forester tem sido um grampo na faixa de cruzamento da Subaru há mais de 20 anos e, na sua forma atual, é uma opção tentadora para quem procura um crossover de tamanho compacto com preços razoáveis. No ano passado, foi o segundo modelo mais vendido da marca, com cerca de 180 mil unidades vendidas nos Estados Unidos, logo atrás do Outback.

Subaru Forester 2019
Subaru Forester 2019

O Forester 2019 será ainda mais avançado e, claro, se beneficiará de uma revisão visual. Será melhor que o atual?.Esperamos que sim. Na capa da quarta geração , o Forester não é a melhor opção no mercado, especialmente quando comparado ao novo VW Tiguan. Os designers da Subaru tentaram abordar isso para a quinta geração do modelo.

O que sabemos com certeza graças ao único teaser oficial é que a parte traseira do Forester adotará novas luzes traseiras em forma de C. Os protótipos camuflados espiados na estrada mostram que algumas pistas serão compartilhadas com o Subida maior e como muitos carros novos, o Forester 2019 será um pouco maior que o seu antecessor. Bits e peças do Viziv Future Concept também irão entrar no Forester.

O design de interiores continua a ser um mistério, mas, como mencionado, o Subaru atualizará muitas das peças importantes da tecnologia. No centro dessas atualizações serão melhorias no sistema Eyesight, que inclui o Controle de cruzeiro adaptativo, Lane Keep Assist e Sailing Warning, Pre-Collision Braking e Pre-Collision Throttle Management.

O atual Audi R8 esportivo pode ser o último, já que a marca não tem planos de lançar uma nova geração para substituí-lo. A geração comercial do Audi R8 pode ser a última. Peter Mertens, chefe do departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da Audi, disse à CarAndDriver  durante o salão  de Genebra que a marca não tem planos para uma nova geração substituindo o atual carro esportivo alemão.

Audi R8
Audi R8

Com o desenvolvimento de veículos elétricos, híbridos plug-in e a manutenção de ofertas que utilizam motores tradicionais de combustão interna, o R8 pode ser sacrificado para serem canalizados para outras propostas da marca Ingolstadt.

Será o fim do W12 na Audi, mas não o fim do próprio motor. Isso continuará a ser uma presença regular na Bentley tem sido a marca britânica sozinha desde 2017 para o desenvolvimento contínuo deste motor  como seus clientes em certas partes do mundo continuam a favorecer o número de cilindros deste motor, antes que outros opções.

Os veículos de desempenho com motores de combustão interna são protegidos, assim como as apostas de alto desempenho na mobilidade elétrica. Dirigindo-se diretamente ao futuro do Audi R8, Mertens explica que o carro esporte “tem uma longa vida e está se dando bem”, mas admitiu que não há planos para substituir a geração atual.

O MotoGP 2018 começou da mesma forma que terminou em 2017: emocionante. Andrea Dovizioso, que terminou em quinto lugar, caiu duas posições e se recuperou, agarrou a pressão de Marc Márquez sobre os últimos cantos e praticamente dividiu a linha de chegada com o espanhol. A diferença entre os dois foi apenas 0s027.

Dovizioso MotoGP 2018
Dovizioso MotoGP 2018

Márquez chegou a liderar no final da última volta, mas Dovi deu a mudança logo após e alcançou o triunfo aproveitando o bom desempenho de sua Ducati na linha reta, na Honda.Valentino Rossi também fez uma ótima corrida, alcançando a ponta e terminando em terceiro lugar.

Johann Zarco, que era pole position e liderou mais de metade da corrida, perdeu o rendimento no final e terminou na oitava posição.

No começo, Zarco manteve a dica e teve a companhia das duas Honda. Quem começou bem foi Valentino Rossi, que saiu da oitava posição e saltou para o quarto lugar no final da primeira volta.Na terceira rodada, Rossi manobrou Pedrosa e o espanhol perderia outra posição para Danilo Petrucci logo depois.

Com 17 voltas restantes, Rossi aproveitou a cochila de Márquez para ganhar o segundo lugar. Também se recuperou Andrea Dovizioso, que chegou ao quarto lugar pouco depois.Às 12 da final, Rossi tentou a liderança, mas não conseguiu o primeiro lugar. Pior: # 46 perdeu o segundo e terceiro lugares logo após.

Na próxima rodada, Dovizioso aproveitou o bom desempenho da Ducati na linha reta e ocupou o segundo lugar de Marquez. Após 10 voltas, Alex Rins caiu na segunda volta. Então, foi a vez de Lorenzo bater no chão na Turn 5.
Pol Espargaro deixou a corrida com seis voltas à esquerda.

Cinco restantes, Dovizioso fez uma manobra espetacular em Zarco no turno 1. Márquez aproveitou e agarrou a segunda posição. Perdiendo renda, Rossi também manobrava o francês.

O ritmo de Zarco continuou a cair, atingindo a oitava posição na abertura da última volta. Mesmo sob pressão e Márquez no centro da pista, Dovizioso conseguiu segurar a pressão e recebeu a bandeira quadriculada quase ao lado do espanhol. Rossi fechou o pódio em terceiro lugar.

A próxima etapa do MotoGP será na Argentina, no dia 8 de abril.

A Ford revelou uma imagem de um teaser de seu novo SUV, aparentemente compacto, focado em off-road. Este não é Bronco, um utilitário esportivo derivado da caminhonete Ranger. No anúncio, a empresa fala de um investimento de US $ 7 bilhões neste segmento sozinho, substituindo carros de passageiros por uma nova gama de SUVs.

Novo SUV da Ford
Novo SUV da Ford

Os novos projetos da marca envolve o lançamento de oito modelos, sendo cinco híbridos e um elétrico. Atualmente, de acordo com a Ford, 20% das vendas da montadora são SUVs e o objetivo é dobrar isso até 2020. A expectativa é vender 950,000 unidades nos EUA até 2020, mas deverá exceder um milhão até 2020.

A Ford promete novas versões do Escape e do Explorer (incluindo uma versão ST) em 2019, o que representa 70% das vendas da marca. Além disso, EcoSport e Expedition fortalecem a equipe, que deverá ganhar mais dois componentes em breve. Um deles, como já foi mencionado, é o Bronco (foto acima), que retorna do passado para assumir o suporte SUV do chassi Ford Ranger.

Mas ele não virá sozinho. A Ford está preparando um novo veículo utilitário esportivo off-road. Na imagem, a marca apresenta um veículo de linhas robustas e suaves ao mesmo tempo, dotadas de visuais expressivos com faróis circulares equipados com projetores LED e LEDs diurnos. O conjunto óptico e a grelha com o nome do fusível estampado da Ford no estilo do veículo, que ainda não tem nome, como a própria marca atinge. O teto e o suporte diretos no melhor estilo “Defender” recebem atenção também.

O para-choque é muito volumoso e possui protetores centrais e acoplamentos estilizados. As rodas são design esportivo e saias de proteção, enquanto o teto é compacto e os lados são abaulados, dando ainda mais impressão de força e força. Jim Farley, presidente da Ford USA, diz: “A Ford ajudou a iniciar o fenômeno off-road e se formou nas capacidades off-road durante décadas – do Bronco ao Raptor”. Ele acrescenta: “Estamos agora prontos para reivindicar nosso legítimo lugar como líder de veículos off-road”.

Mas qual veículo será esse? Como é sabido, o Ford EcoSport é o SUV mais pequeno da marca americana e não é maior que os modelos compactos que estão acima, como a Honda HR-V e o Nissan Kicks, por exemplo. Como GM, a empresa não tem um representante nesse intervalo. Este novo carro poderia caber lá, mas parece mais uma proposta anti-Renegade, assim como o Toyota FT-4X. Ou seja, um SUV compacto, mas com capacidade real em off-road.

 

Leilão de Motos Apreendidas pela Polícia Rodoviária Federal no Brasil O que é … como participar … Saiba agora nesta matéria irá mostrar para você como participar de um leilão da Polícia Rodoviária Federal e como comprar motos em boas condições, a um preço bem abaixo da Tabela Fipe. Confira.

O que é o Leilão de Motos Apreendidas pela Polícia Rodoviária Federal

Também como o Detran, a Polícia Rodoviária Federal também é uma agência que promove eventos de leilão para realizar o trabalho vendas de motos apreendidas, trazendo ao público inúmeras motocicletas para compra com previsão de qualidade e as boas condições das mesmas. O evento promovido pela Polícia Rodoviária Federal é um mecanismo de negociação bem conhecida aqui no em nosso país e acabando sendo na maioria das vezes bem prático.

O evento conta com muita segurança e uma determinação financeira no valor dos lotes muito baixa em comparação com os abusos indicados nas lojas e concessionárias na compra de novas motos.

Oferecendo motos de todos os tipos que são legalmente apreendidos pelas ações da PRF no Brasil, as edições de leilão ocorrem em todos os estados do país, sem exceções, em datas previamente agendadas, que são registradas e devidamente informadas no site da Polícia Rodoviária Federal.

Com novas propostas para negociar, fica mais fácil comprar uma moto do seu agrado por um preço muito mais econômico e cheio de vantagens. Compreenda a importância do leilão promovido pelo PRF e descubra como participar neste ótimo evento para ganhar oportunidades valiosas em sua compra.

Como o Leilão da Polícia Federal da Rodovia funciona

O evento promovido pela Polícia Rodoviária Federal, sempre é divulgado pelos principais jornais, é um evento já conhecido pelo público, com oportunidades e ofertas na compra de motocicletas.

Este tipo de licitação, ou seja, o leilão de motos apreendidas, está em conformidade com os padrões comerciais da PRF como meio utilizado pela administração pública para a venda de bens móveis, servindo como forma legal e regularizada de adquirir motos apreendidos ou penhorados por preços muito menores do que seus valores originais da concessionária.

A moto leiloada fica para o comprador que oferecer a oferta mais alta, o leilão PRF funciona como qualquer outro, oferecendo o arremate das motocicletas ao indivíduo que fazer a maior oferta em questão, considerando isso igual ou superior ao valor estimado pela avaliação anterior dos leiloeiros.

 

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