A América está apaixonada por carros novos e, embora a crise de 2008, que quase faliu GM e Chrysler teve um efeito negativo, a recuperação espetacular que se seguiu certamente deve ter devolvido as coisas ao seu estado anterior, sim?

Bem, a resposta não é tão simples. Mesmo que em 2015 as vendas de carros novos tenham registrado um recorde de 17,5 milhões de unidades e pudessem estabelecer um recorde histórico neste ano, muitos proprietários ainda não estão correndo para trocar seu antigo corcel pelos últimos e maiores.

Americanos ficam por mais tempo com seus carros
Foto: Divulgação

De acordo com o Business Insider, desde 2009 a idade média de um carro / caminhão nos EUA foi de 11 anos – que, segundo os padrões do país, é bastante antiga. Isso também vai contra as expectativas dos analistas de mercado, já que eles previram que os avanços feitos na tecnologia iria tornar tais veículos obsoletos.

Embora até mesmo um carro novo de preço médio ofereça características de conforto e segurança que teriam sido impensáveis há alguns anos, como conectividade avançada, sistemas de assistência ao motorista e até mesmo condução semi-autônoma, um número crescente de pessoas acha que pode viver sem elas E que sua movimentação atual lhes serve perfeitamente bem assim distante.

Uma explicação é que esses carros só têm mais que suficiente vida deixada neles, como Jamie Butters Bloomberg notas: “Mesmo que as vendas dos EUA de veículos novos rolar ao longo de recordes, a durabilidade melhorada continua a estender a idade média de automóveis na estrada. Essa idade é de 11,6 anos, disse Mark Seng, da IHS Markit, de 11,5 anos em 2015. A idade média aumentou cerca de 3% durante os cinco anos anteriores à recessão, que deprimiram as vendas em 2008 e 2009, levando às falências da General Motors e da Chrysler . “

Por outro lado, como o WSJ aponta, isso está beneficiando tanto as empresas de peças como os centros de serviços e, uma vez que não afetou as vendas de carros novos, parece uma situação ganha-ganha por enquanto. Além disso, em algum momento eles terão que ser substituídos; É só que, pós-crise, as prioridades dos compradores podem ter mudado um pouco.





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